各项属性趋于平衡 车展实拍捷尼赛思G70

座椅造型整体还比较宽厚，腿部位置也得到了延长和抬高，中间与身体接触较为紧密的区域采用了打孔皮，并且选用了绗缝棱格纹理，在增加美观度的前提下，也能增加一部分摩擦力，以保证在剧烈驾驶时的包裹度。眼尖的朋友也许已经看到了，副驾驶座椅左侧还是带老板键的。

驾驶席给到了两组座椅记忆功能，设置在了车门板拉手前方。

体验者身高182cm，将前排座椅调至最低位置，并调整到正常驾驶姿态，此时体验者头部可以获得4指的空间。对于运动型车而言还是可以的。

后排座椅样式同前排相近，同时做了内凹处理增加包裹度，而在纹理和工艺上也维持与前排相同。

同一个体验者在保持前排座椅位置不动的前提下移动到后排，此时体验者头部可以获得将近4指的空间，比前排略小一些，腿部则只剩2指的空间了，感觉上可能会稍显局促一些。

后备厢整体十分规整，较大的纵深以及两侧凹陷处都能给到良好的储物能力，遗憾的是此次官方并没有给到车辆实际的后备厢尺寸。

后备厢地板下，配备了一个韩泰的非全尺寸备胎，以及简易的维修套组。

目前官方并没有给出这台捷尼赛思G70拍摄车上所搭载发动机的数据，但仅从外观及尾标可以确定这是台2.0T汽油发动机，至于动力参数是否和韩版相同，以及后续是否会如传言中那样增加更大排量的发动机进入国内，就只能再等后续信息了。

除了这些，捷尼赛思G70还将配备一套AWD全时四驱系统，这对于一台原厂的运动型车而言，已经算是武装到牙齿了。

编辑总结：作为一个以全球市场为布局的豪华汽车品牌，捷尼赛思虽然还比较年轻，但确实从设计及产品风格上走出了自己的一条路。但凡是豪华品牌进入国内，与BBA的较量就不会停止，强如雷克萨斯也在国内经营了许多年才得到今天的地位。从目前捷尼赛思发布的几款产品来看，实力还是十分强劲的，单就今天发布的G70来说，在配置上就能感受到满满的诚意。接下来就只能静候时间慢慢发酵，等候国人对这个“全新”品牌的认可度升温了。