到底是不是那颗金子!实拍体验星途追风
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2021/9/15 10:22:00
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星途追风前排座椅的设计非常有意思,靠背与身体接触的部分进行了一定的掏空处理,让背部腰部更加舒适,上侧肩部也能受到很好的支撑效果。座椅的包裹性和舒适性都不错,美中不足的是座椅可以多一些缝线花纹处理,增加乘客与座椅的摩擦力。
与诸多紧凑型SUV不同的是,星途追风的后排座椅靠背垂直角度更大,这样后排乘客坐姿就比较舒适。座椅的坐垫不算太长,对腿部的承托效果一般。总体来说后排座椅的舒适度不压于前排,算是一个惊喜。
体验者登场,在将驾驶位座椅高度调整到最低后,身高175cm的体验者头部空间约有一拳两指,空间表现还不算不错。此时,驾驶者视线可以看到车头,视野盲区不大。
前排座椅不动,体验者来到后排,头部空间依旧为一拳两指,腿部空间稍稍超出两拳。腿部空间表现在这个级别中属于中规中矩。后排中间地台部分微微隆起,不用担心,对乘坐空间没有太大的影响。
全景天窗同样为全系标配,可以通过语音控制功能实现开/关。天窗面积达到了0.89㎡,采光部分一直延伸至后排头顶。
行李厢非常规整,由于地台下部配有备胎,所以行李厢的地台高度比较高。后排座椅支持4/6比例放倒,全部放倒后可以形成一个近乎纯平的空间。行李厢两侧带有挂钩和照明灯,没有电源接口是一大遗憾。
车内的储物空间很多,大部分实用性很强。中央扶手箱内置了多个暗格,并可拆卸进行自由组合。不过车内的几处杯架设计都未配有限位器,一些较长的罐装饮料不太好固定。
我们实拍的这款车型搭载的是1.5T直列四缸涡轮增压发动机,最大功率为115kW(156马力),峰值扭矩为230Nm。此外,凡尔赛版车型搭载的是1.6T直列四缸涡轮增压发动机,最大功率145kW(197马力)/5500rpm,峰值扭矩290Nm/2000-4000rpm。
换挡机构选用了非常灵巧的拨杆设计,1.5T车型匹配CVT无级变速箱(模拟9挡),1.6T车型匹配7挡湿式双离合变速箱。
底盘结构上,星途追风采用了前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,在紧凑型SUV中这样的悬挂结构已经成为常态。
编辑点评:明天,我的同事将会为大家带来星途追风的试驾篇,如果大家对这款车感兴趣别忘了及时“调频”。从设计到空间再到三大件,星途追风给人的感觉是一款下限较高但是没有突出亮点的SUV,对手例如长安UNI-T至少在设计上别具一格。我想,无论是星途品牌还是追风这款车型,想让消费者买单一定要足够精准,足够突出。至少在我看来,作为高端品牌想获得溢价,星途首先在设计和机械方面要做到和奇瑞产生差异化,优势部分要加强,短板也需要补足。
2017年4月23日
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