反击欧洲超级跑车 试雪佛兰Corvette C8

战斗机车厢

今次我们介绍从日本引入的一部Corvette C8，首先要为大家解释一下， C8在 Corvette车系上解作第八代， 虽然是日本版，从配备上已经是美国制造的全齐配备版本，一改以往美国车配备不足的感觉，内有Head Up display抬头显示和可接驳Apple CarPlay和Android Auto的Bose 14个音箱的音响系统，而其6.2公升V8加八速双离合器变速箱，更是美国顶级跑车的动力系统，看到新Corvette的车厢，必对美国超跑大为改观，内装手工已经比以前的美国跑车大为改善，据闻是采用美国战斗机的设计，可算是豪华和性能兼备，所有设备使用时更加得心应手，而 Corvette本身在北美市场定位位为超级跑车级数，就算面对欧洲来的强敌，也不会怯战。

美国人的法拉利

好多人从未开过美国跑车，但都总有一个偏见，就是驾驶美国跑车像是去玩锅形跑道的NASCAR，只有直路没有弯路。即是说美国跑车的直路速度表现强，但弯路的操控表现甚差，不似得欧洲跑车，每部都像是弯路之王，有着很强的攻弯本事。

那么，你便真的错过了现代美国跑车带来的驾驶乐趣。今次我也是人生中首次试驾Corvette，在著名多弯的西贡公路，换来的是很刺激的过弯乐趣。C8不但在外型上已很接近欧洲跑车，就连新车车架都调校得很有欧洲跑风，是否通用汽车秘密找了个欧洲专家去特别调校C8的底盘呢？

无论如何，开着C8，在直路的加速跑上，固然充满了乐趣，来到弯前，狠狠煞慢，再转方向盘入弯，果然够稳够敏，弯中指向性准确而锐利，见弯杀弯，C8几乎与驾驶者合而为一，你以为自己是在开法拉利，而不是NASCAR。 所以，C8在内外兼修下，绝对可以称为”美国人的法拉利”（但它又比法拉利便宜不只一半）。

Corvette为太空人专驾

2019年10月，在YouTube内看到通用汽车在肯尼迪航天中心发布第八代 Corvette ，心想美国太空总署是否穷得要和美国政府多次出手打救的通用汽车上演一场大家斗穷的大派对，却原来太空总署和通用汽车旗下的雪佛兰 Corvette 有着一段非比寻常的历史，同时亦为全球车迷带来一个惊喜。

大家可能有疑问，为何Corvette会和美国太空计划有关，因为通用汽车在水星计划之时，留意到个别太空人是Corvette车主，所以厂方邀请太空人参观和试驾当时还在试车阶段的Corvette。至到阿波罗登月计划时，于佛罗里达州的雪佛兰代理更以优惠价钱出租给太空人，让太空人每年有新Corvette驾驶，而这些「易手车」会在市场出售，2011年通用汽车更有新闻稿告诉大家Corvette和太空人的「合作」事情。在通用汽车资料相内，更有大量官方照片关于太空人在一列Corvette前合照，甚至部份太空人的Corvette更成为博物馆展品。

点评：

雪佛兰Corvette是美国的国宝级跑车，但是出了美国，销量和影响力大幅下降，究其原因其从诞生就可以说都是专门为了美国市场量身定制的车型。大排量，前置发动机，专门为美国空旷笔直的大直道而生，直线加速凶猛。但是其它国家尤其是日本欧洲等地，弯多路窄，就不适合这种车型施展身手，所以销量自然上不去。前几十年美国市场销量大，利润高的时候，厂家可以不考虑其它市场，专注美国本土已经赚够。但是如今美国本土市场也被日本和欧洲对手侵蚀，如果再不走出去，恐怕这个国宝的地位就保不住了，哪怕是被特斯拉抢去了，对通用来说也是不可接受的。厂家想通之后，与时俱进换上了中置后驱布局，保留大排量发动机，增强弯道操控表现，同时在配置上也一应俱全，价格还做得比欧洲对手低，都是在奋力发起捍卫国宝跑车的反击战。