适合日常代步 实测广汽丰田C-HR双擎版

广汽丰田C-HR这款个性SUV相信大家都不陌生，而广汽丰田C-HR双擎最大的亮点无疑是搭载了TNGA 2.0L双擎混动系统，这也让它成为丰田品牌在华首款搭载TNGA 2.0L双擎混动系统的车型。 

广汽丰田C-HR双擎所搭载的TNGA 2.0L双擎混动系统属于丰田第四代THS II混动系统，系统最大输出功率高达135kW，工信部综合油耗4.5L/100km。

那么广汽丰田C-HR双擎搭载了这套全新的丰田TNGA 2.0L双擎混动系统后能有着什么样的动力、驾控、噪音以及燃油经济性等综合表现？ 

为此我找来一辆广汽丰田C-HR双擎尊贵版，通过加速、刹车、噪音以及综合油耗4方面的深度测试，来剖析C-HR双擎版的特性。

先来了解一下广汽丰田C-HR双擎这套2.0L混合动力系统，它由TNGA 2.0L自吸发动机以及电动机组成，其中TNGA 2.0L自然吸气发动机最大功率107kW，峰值扭矩188Nm；与之匹配的电动机最大功率80kW，峰值扭矩202Nm；混动系统综合输出功率为135kW。

值得一提的是，广汽丰田C-HR双擎的TNGA 2.0L自吸发动机压缩比高达14:1，同时还具备VVT-iE、D-4S双喷射系统以及41°进排气阀门夹角等技术，最终达成的成果就是2.0L发动机热效率达到了41%，让燃油经济性能有着更出色的表现。

此次所测试的广汽丰田C-HR双擎搭载的是邓禄普ENASAVE EC300+轮胎，规格为215/60 R17。这款轮胎定位于低油耗、环保型，能有效降低滚动阻力，进一步减少油耗。

在我所进行的测试项目中，加速以及刹车测试是在水泥路面进行，噪音测试则在柏油路面进行。