谁说皮卡不时尚！试驾长城金刚炮柴油版

■ 动力表现不错

金刚炮全系均采用的是2.0T发动机+6MT变速箱的动力组合，分为2.0T柴油发动机和2.0T汽油发动机两种。两者最大功率分别为163马力和190马力，峰值扭矩则是400牛·米以及360牛·米，整个动力参数与长城炮对应车型保持一致，柴油发动机在扭矩方面更有优势。

踩下离合器踏板、按下一键启动按键，发动机被唤醒，随之而来的当然是柴油发动机标志性的“嗒嗒”声。低扭状态下的动力输出自然是没话说，毕竟这是柴油发动机的优势，整个起步很顺畅、没有拖沓的感觉。随后的加速过程也是颇为有劲，动力输出挺强劲的，加速超车很有信心。再加上宽大的车身、较高的坐姿，整个感官感受比实际加速度还要更强一些。

至于这台6速手动变速箱，个人认为挂挡时稍微有些干涩，如果再能增加一些吸入感就更好了。好在新车离合器踏板并不沉重，市区拥堵道路频繁使用之后左脚也不会出现疲劳感。另外，金刚炮的离合器结合点谈不上非常清晰，但上车之后也能感受到大致的位置，除非停车忘记熄火，想要出现油离配合失败导致熄火的状况很难发生。

金刚炮悬架结构采用的是皮卡车型常见的前双横臂式独立悬架、后钢板弹簧的设计，在质量较高的铺装道路行驶乘坐舒适性还不错，可惜一旦遇到路面状况欠佳的道路时，细碎颠簸还是有些偏多，隔绝得不够彻底，对乘坐舒适性稍有影响。好在新车在处理大的坑洼时，表现要优于预期，这是值得肯定的地方。当然，试驾全程为空载状态，客观条件不太利于悬架表现，毕竟皮卡在设计之初的设定都会考虑载货情况。

至于关系到乘坐舒适性的另一点——静谧性，由于是柴油发动机的缘故，发动机运转时的噪音确实有点大，特别是转数稍高的情况，如果对这部分在意的朋友建议还是考虑汽油版车型。除此之外，这台金刚炮开起来整体感受还是挺不错的，悬架的支撑性可圈可点，没那么敏感的转向响应速度也很适合这类车型的定位，驾车时不用随时都紧绷着神经。

编辑总结：

金刚炮有着让人眼前一亮的设计，时尚、大气的造型很符合其时尚商务皮卡的定位，谁说皮卡不能时尚！而通过多变的货厢类型、轴距以及后悬架结构等方面，新车也向我们展示出其没有“忘本”的一面，出色的实用性成为车主事业上的好帮手依旧是它所追求的。