香不香试了才知道 岚图FREE四驱纯电版

 三十多万买一辆中大型纯电动SUV，还带空气悬架和双电机四驱！虽然提到岚图FREE我们可能首先会想到它的增程版车型，但如果你了解过纯电动车市场你就会发现，纯电版的岚图FREE性价比同样很高！对比蔚来ES8、高合HiPhi X，它要便宜不少，跟大众ID.6 X、ID.6 CROZZ相比配置又要高出不少。那么，它的使用体验究竟怎么样，是不是像真的很香，我们通过全面测试来告诉你。

目前岚图FREE共有5款车型在售，根据动力的不同可分为两驱纯电版、四驱纯电版和四驱增程版，测试的四驱纯电版专属豪华套装是纯电动版本的顶配车型，也是堆料最足的，拥有空气悬架、前排座椅加热/通风/按摩、10扬声器的丹拿音响等配置。

●续航测试

○低速工况续航测试

在开始城市续航发测试前，我们先在充电站将车辆电量充满，并在跳枪后对其进行三次补电操作，以避免出现虚电。然后将车辆小计里程清零、驾驶模式调至经济、空调调至23℃/风量自动，再开始测试。

在行驶101.1km后，我们结束了城市低速工况续航测试，测试中车辆的平均时速为30.3km/h，测试结束后我们立即为车辆补电，最后充入电量31.688kWh，根据行驶里程和充电量得出岚图FREE的此次城市续航测试能耗为31.3kWh/100km，该车在低速工况下的续航里程为281km。对此，我们也向官方进行了咨询，他们表示，相较于经济性岚图FREE四驱纯电版更关注驾驶性能、乘员舒适性，对于充电不便、有里程焦虑的客户优先推荐的还是增程式车型。

对于有些“拉胯”的城市续航表现，我们分析，车辆前后两台交流异步电机的配置可能是罪魁祸首，在车速较低、启停较多的工况下，相较永磁同步电机效率会低一些，最终使整车的能耗表现很不理想。早期版本的蔚来ES8、特斯拉Model X同样使用了两台异步电机的配置，在性能突出的同时，也存在着一定的能耗问题，只是相比之下岚图FREE四驱纯电版的能耗显得有些过高了。

○高速工况续航测试

与城市低速工况续航测试相同，在开始高速续航测试时，我们同样将车辆充满电，驾驶模式调至经济、空调开至23℃/风量自动、小计里程清零。测试当天的气温为9℃，略高于此前的城市低速工况续航测试。

最终我们行驶237.8km后结束了岚图FREE的城市高速续航测试，过程中车辆的平均时速达到89.2km/h。随后的充电环节，车辆共充入69.375kWh电量，根据行驶里程和充电量计算得该车在此次高速续航测试中的能耗为29.2kWh/100km，在高速工况下的续航里程为302km。这一能耗表现优于城市低速工况的原因，主要是交流异步电机在高转速、低扭矩的高速行驶时效率更高，但这一能耗仍旧要比同级别蔚来ES8等车型高出了很多。

○充电速率测试

但需要说明的是，在充电至80%以后，岚图FREE的充电速度会出现显著的下降，从80%到满电的充电时间需要一个多小时，尤其临近充满时仅有几个千瓦的充电功率，在涓流状态下的充电效率低、充电策略偏保守。对此，还是建议您利用好30%-80%的区间，这样的补能效率更高。

小结：

根据实际续航测试成绩，我们以35%+65%的城际高速+城市低速比例计算，岚图FREE的综合续航成绩为288km，相比475km的官方NEDC续航里程，达成率仅有60.6%，这个成绩的确有些不够理想。如果您喜欢岚图FREE的设计，又有频繁的长途出行需求，还是选购增程版车型更实用。