出发！Yes Sir！测试林肯飞行家总统版

在开始测试之前，还是让我们回顾一下林肯飞行家的动力参数。全系搭载3.0T V6双涡轮增压发动机的林肯飞行家，是同级少有的仍坚持采用6缸发动机的车型。355马力的最大功率和553Nm的最大扭矩，在同级车型中也有着碾压性的优势。然而它的动力究竟表现如何呢？借助专业的测试仪器一测便可见分晓。

※0-100km/h加速测试※：

※100-0km/h加速测试※：

※绕桩测试※：

在绕桩测试过程中，林肯飞行家展现出了中大型豪华SUV应有的底盘稳定性。特别是经历连续绕桩过程中的横向受力，飞行家也能够从容化解。这都依赖与隐藏在飞行家全框式副车架前部增加的钢质横向加强筋，和中部加入的铝合金加强筋，不仅增强了底盘刚性，同时提高了极限状态下的侧向刚度。

飞行家的后悬挂采用H型多连杆结构，两边各拥有一个巨大的铝合金下控制臂，并通过外倾角连杆来提升后轴抗扭性。这样的后悬挂设计注定要付出更高的制造成本，相比同级BBA惯用的5连杆（多为E型多连杆结构）后悬挂，理论上会有更出色的运动型表现。

※动/静态噪音测试※：

林肯飞行家的怠速噪音成绩并不尽如人意，但行驶噪音的表现却很出色。主要原因是因为北京夏季室外的蝉鸣声比较严重，虽然飞行家采用全车的双层夹胶玻璃和ANC主动降噪功能，但无奈蝉鸣声音为高频噪音，拥有很强的穿透力且很难通过ANC降噪功能抵消缓解，从而导致怠速噪音偏大。