最棒的电动车！试驾沃尔沃C40高性能版

　　空间：后排是美中不足的小遗憾

　　乘坐空间方面，身高170cm的体验者坐进前排，头部空间为两拳，配合全景天幕带来的通透视野，主观感受还算不错。前排储物空间较为丰富，车门拉手采用封底式设计，可以放置手机或小件物品，门板储物槽开口及进深都还不错，容积较为可观。中控台下方配有储物槽，并且带有无线充电功能。贯穿式杯架配有限位器，放置水瓶较为稳妥。前排扶手箱内部容积不错，并且在前侧还配有一个可拆卸“垃圾桶”，设计十分新颖，空间利用率相当高。

　　后排乘坐空间部分，保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部空间一拳，腿部则大约还有两拳余量。需要注意的是，看似出色的腿部空间，其实主要是由于后排座椅的坐垫较短，且靠背角度偏直所带来的“假象”，实际乘坐感受并不算太好。此外，后排地板中间位置的凸起也相当高，对于中间座位的乘客十分不友好。储物方面，后排的整体表现倒还说得过去，包括车门拉手、门板储物槽、座椅网兜以及杯架，满足日常使用并无压力。

　　沃尔沃C40配备电动后尾门，并且支持感应开启，日常使用十分方便。得益于轿跑SUV的掀背式设计，因此后备厢开口面积相当大，内部空间也非常规整，并且在地板下方以及两侧还都设计有储物槽，空间利用率很高。后排座椅支持比例放倒，放倒后能够与后备厢形成纯平的储物空间，拓展能力以及实用性均能够令人满意。

　　安全：责任与信赖

　　毫不夸张的说，“沃尔沃”三个字如今早已成为了汽车安全的代名词，因此对于沃尔沃C40的安全表现，倒也真的是无需多言。丰富的主/被动安全系统令人眼花缭乱，并且在实际使用过程中，主观感受也都很出色，系统干预并不会显得特别突兀。无论硬件配置还是软件调校，均能达到行业顶级水准，绝对令人放心。能够做到上述这些，只因为它的名字叫沃尔沃。

　　总结：

外表看似冷酷，实则内心火热，但如果并非是与之秉性相同的人，肯定就无法体会到这种奇妙的感觉。或许还会有不少人说，它不值这个价钱，不过我认为在这里谈钱的确是太俗了。作为沃尔沃品牌加速电气化进程的重要里程碑，沃尔沃C40的地位及重要性不言而喻。客观来说，沃尔沃C40绝非是这个级别中综合实力最强的车型，不过就整体设计、驾驶质感甚至是品牌情怀，它都很有特点。正所谓存在即合理，即便沃尔沃C40在国内市场可能很难走量，但是凭借这样一款车型所展现出的态度和能力，沃尔沃这个拥有着近百年历史的传统豪华品牌，也许真的就能在新能源领域焕发自己的第二春。