锐气精灵 试驾体验斯柯达Fabia晶锐

试驾感受

1.4L 16V发动机

　　我们试驾的1.4L版本的晶锐，在动力上给了我们一个惊喜。晶锐的1.4L直列四缸发动机同样采用了16气阀的设计，在同级别车中，算是比较先进的，动力性也与其他的1.4L发动机拉开了档次。晶锐的油门很精准，踩多少有多少，最关键的是油门反应很直接迅速，滞后感很小。这款发动机的动力输出线性感很好，从1000转/分开始，一直到6000转/分，动力都比较充足。噪音从4500转/分之后才逐渐变大。

手动5速变速器

　　斯柯达晶锐的变速箱让我们在次领略了大众的技术。MQ系列的手动变速箱的换挡感觉太舒服了，入挡很清晰，这就得益于它的吸合式设计。离合器的行程比较长，接点比较靠上，半联动点很容易找到，加上清晰的挡位，让这款车驾驶起来很舒服。如果想暴力一点，也很容易，降低一个挡位，维持发动机的转速在3000以上，就是小跑车的感觉了。

手自一体6速变速箱