老相识新发现 试驾上海大众斯柯达全系
晶锐、明锐、昊锐俨然不是什么新鲜车型，但经过一天的全系试驾之后，我们又在老相识身上有了新发现。
要是你在捷克首都布拉格的阳光下仰望过那碧蓝的天空，双脚踩过有着上百年历史的石板路，上世纪的城堡在眼前一个接一个浮现，这时，碰巧一辆斯柯达汽车从身边驶过，保证你会惊讶——原来自然与工业、历史与现代并不是互相矛盾的反义词，它们竟然能够如此完美的结合，好像天生就该如此，不需要任何解释。
自1991年斯柯达品牌被大众集团收购之后，这个品牌就在原有的古朴气质上多了德式的严谨和技术。当斯柯达来到中国，成为上海大众旗下品牌之后，它对于我们来说更像是熟识的老朋友。晶锐、明锐、昊锐三款车也不是什么让人难得一见的车型，说不定你现在的座驾就是其中之一。但，你是否真的了解它们?在平淡的外表下，一颗强大的内心正在等你挖掘，就像捷克当地的一句名言说的：你可以没有华美的服饰，但一定要有高贵的礼仪。斯柯达的三款车型也是这样，它们没有耀眼的外表，但却有着令人惊讶的内在。10月底，一次在上海天马山赛车场举行的试驾活动，告诉你关于这三款车你所不知道的内在。
晶锐、明锐、昊锐分别出自大众的PQ24平台、PQ35平台和PQ46平台。如果你对大众的平台有那么一点儿了解的话，你一定不会对这三个平台感到陌生。第四代POLO就是出自PQ24平台，而途安、途观与明锐共用PQ35平台，至于昊锐使用PQ46平台，时下大热的新帕萨特就是出自这一平台。所以，能在晶锐、明锐、昊锐身上找到某些上海大众车型的影子就一点儿不稀奇了。
每百公里6.2升 FABIA晶锐
对于一款A0级小车来说，还有什么能比经济性更重要的?那些首次购车的年轻人，和需要一辆代步工具车的二次购车者，强大的气场已经不在他们考量的范围之内，他们需要的是像斯柯达晶锐这样省油、省事儿、为生活打造的小车，特别是当它还有如此时尚、讨巧的外观时。
晶锐搭载了和POLO一样的发动机，同样有1.4L和1.6L两种动力配置，配备了五挡手动变速箱或六挡手自一体变速箱。
值得一提的是，作为一款A0级别的小车，晶锐在做工和品质上还是值得称赞的，毕竟有着德系工艺的真传。内饰虽然也采用了不少塑料件，但材料的纹理和精致的工艺并不会让人感到低端，反而是一种简约的气质流露出来。
在试驾晶锐时，由于它的小排量发动机具有“低速高扭”的特点，驾驶者可以明显感觉到起步快、加速稳定。为了验证这款车的经济性，由4位试驾记者组成一队，按照日常的驾驶习惯分别驾驶晶锐在赛场内跑三圈，最后得到十二圈的平均油耗仅为每百公里6.2升。相信这样的实际油耗会打动不少看重经济性的消费者。
