让人兴奋的车型 海外试驾高尔夫GTI

另一项让人兴奋的配置是新一代高尔夫GTI使用的DCC底盘控制系统，通过电子系统，驾驶员可以选择普通，舒适以及运动三种模式，在不同模式下，悬挂会呈现不同的感觉，舒适模式下柔软的悬挂让你感觉更像是开着一辆普通的高尔夫，而在运动模式下感觉更像是开着热风。

新一代高尔夫GTI

    全新一代的高尔夫GTI提供了手动挡和双离合DSG两种传动方式，对于喜欢自己驾驶的人来说，手动挡当然更受欢迎，不过DSG带来的敏捷换挡确实手动挡所不能比拟的。

新一代高尔夫GTI

    双离合变速箱由两套变速箱行程，分别对应奇数挡和偶数当，当变速箱挂入一挡时，另外一个已经做好准备接入二挡，当然你可能会觉得自动挡车型终究少了点驾驶乐趣，但完全可以靠着方向盘后面的换挡拨片来弥补。在D挡下，变速箱会主动地升挡来提供更好的燃油经济性，挂入S挡后，高尔夫GTI就像变了一个人，伴随着发动机高亢的轰鸣以及转速的快速攀升，你需要做的只是适时的搬动换挡拨片，并且转动方向盘来冲进一个又一个弯道了。

新一代高尔夫GTI

新一代高尔夫GTI

    在城市中驾驶时，高尔夫GTI是一款很容易驾驭的车，方向盘富有韧性但并不会让你胳膊酸痛，路感放映清晰但不会让你时时刻刻紧抓不敢放手。高尔夫GTI带给你的是一种简单舒适的感受。而在最考验车辆操控性的山路中，高尔夫GTI让你有信心以高速冲进一个又一个弯道，不过尽管有xDS限滑差速锁的帮助，但沉重的车头还是会表现出一定的转向不足，不过对于普通人来说，转向不足明显要比转向过度安全的多。

● 总结：

新一代高尔夫GTI

    高尔夫GTI是一款让人兴奋地车型，33年前的车型是这样，33年之后仍然是这样。此外曾经有消息传出一汽-大众可能会国产高尔夫GTI，对于这个消息，可能性也许并不大，毕竟高性能两厢掀背车还是一个小众车型，国产后即使价格有所降低也不会有太大的市场，而且多数配件还将从国外进口，高昂的维修和保养费用也是阻碍，所以对于第六代高尔夫GTI，只需要进口就能够满足喜欢他的人了。