浪漫法式风情 详细评测标致407 Coupe 3.0

动力性：动力有限 刹车成绩优秀

407 COUPE搭载了一款 3.0升V6的汽油机，200多匹的动力驱动这样一个身长超过4.8米，自重超过1.7吨的大家伙着实有些不太省劲，通过实际测试在0-100公里/时的加速测试中，平均10.1秒的成绩并不像它的外形设计那样的引人注目，甚至这样的动力性能让人很难把它和超跑联系起来，但是这又有什么关系呢？又有多少人会在直道上真的油门到底来体验它呢？

在城市道路或高速公路上，200多匹的动力配合上Tiptronic6挡手自一体变速箱可以上是把动力性和舒适性找到了一个完美的平衡点。在一般的驾驶下这样的动力性完全可以满足，而变速箱又令换挡变成了一种享受，你几乎感觉不到在正常驾驶下换挡的顿挫感。

如果你想体验一下极限的状态，变速箱的S模式可以满足你的愿望，在运动模式下，发动力的动力会被毫无保留的压榨出来，在正常情况下，变速箱会延迟换挡以提供更大的动力，在起步后转速指针会在4000转左右才会乖乖的顿挫一下，如果在极限状态下，油门到底变速箱会在接近红线断油的6000转才会换挡，此时发动机的动力被压榨的非常彻底。

较重的车身虽然对加速成绩有一定得影响，但是对它的制动系统却没有过多负面作用，经过实际测试，在100公里/时-0的制动测试中平均成绩是38.6米，并且多次测试的成绩也比较平均没有太大的波动，显然刹车并没有明显的热衰退现象。能够取得这样的成绩除了制动系统外，4条大尺寸的宽胎也是功不可没的。

操控性：悬架较硬 具有很不错的驾驶乐趣

如果说407coupe的动力性有些中庸的话，那么它的操控性就可以完全弥补这一点说带来的不足。双叉臂前悬架与多连杆式后悬架系统正在被越来越多的追求操控乐趣的车辆说采用，因为这样的悬架系统能够最大限度平衡驾驶乐趣和驾乘的舒适度，这也是真是浪漫的法国人所追求的。

在绕桩的测试中能够明显的感觉到407coue稍显硬朗的悬架对车身有力的支撑，在高速变线时，虽然车身有少许的侧倾，但却能给你一切尽在掌握的信心，而且大尺寸的235/45 R18的高性能轮胎也使得有了更加出色的抓地力。