心随“悦”动 网友试驾体验伊兰特悦动

　　作为即将三十而立、小有成绩的男人，我期盼着有车的生活。日常的工作代步，周末的全家出游，偶尔的朋友小聚，成为我拥有一辆属于自己的车的强大动力。然而，我对它的要求是“苛刻”的：

　　它不需要有前卫的造型，但要时尚；

　　它不需要有激情澎湃的动力，但要可在城市间的随心所欲；

　　它不需要有跑车一样极限的操控，但要有稳定的驾驶表现；

　　它不需要有高档车那样豪华的舒适感受，但要有全家人可充分享受出游带来的欢乐……

　　可能对于目前的车市来说，要求显的比较多。

　　杀杀说，那么好的车子价格也很贵！要不邀请你去试试悦动吧！便有了今天的试驾体验。

　　网名：jersonzhow

　　现驾车型：上海大众GOL

　　第一眼！绝对是第一眼！我喜欢上了悦动这个外形设计。也许是平时对老款伊兰特外形的不屑，悦动的造型可以说是出乎我的意料。在保持了伊兰特稳重风格上又大大提升了时尚感，尤其前部设计，略显野性的战斧式头灯、灵动的鹰眼式雾灯、大气稳重的中网，构成了一副处在事业奋斗中并享受生活的男人面孔(也就是我，嘿嘿)。

　　车身整体线条流畅，风格也较适合国人大众审美，虽谈不上彰显个性，但相信会有很多同龄人会跟我一样喜欢它。我的心开始喜悦，并准备与之而动。

　　我们今天试驾的车型为悦动1.6手动豪华版，试驾活动的项目为直线加速和绕桩，体验悦动的动力、操控性及稳定性。同行参加试驾活动的还有另外两对与我们同龄的夫妇，三位男士此时都摩拳擦掌，想尽快零距离的与悦动亲密接触。

　　在直线加速体验中，对悦动的动力感受也是比较满意的。猛烈的踏下油门，反应有一点点延迟，但随之而来也有较为明显的推背感，档位变换顺畅轻便，行程也比较适中。重新选择正常方式起步，油门延迟消失，车子起步也很平稳。同时在急刹车的体验中，感觉也相当不错，ABS介入的也很到位。

　　在绕桩的体验中，方向盘较轻，以40KM/H速度进行穿桩，单手可以轻松的操作，车身摆幅不是很大，方向的准确性也是令人满意的。但不知道为什么，当车速再提高一些时，进行大幅度的方向盘回轮，阻力会突然加大，操控会带来一点点困难(估计是防止翻车的设计？)，不过平时我们也很少会有这种方式开车的机会。

　　在车内空间方面，前后排座空间的宽度及高度都比较理想。前后四个位置，身材1米8左右的人乘坐都不会感觉局促。车内噪音在平稳驾驶时感觉良好，但发动机转速升至4000转，车内发动机噪音开始加大，车速提高到100KM/H以后，风噪，胎噪也较为明显。由于这次试驾只是在一段未开放的封闭公路上进行，路况较好，因此没有体验悦动在颠簸路况下舒适程度。