X系列新世代 跨界车型宝马X1官图解析

不久前，宝马发布了全新的X1车型，这是继运动型轿跑车X6上市之后，宝马再次推出的一款“雷人”车型。为什么说他雷人呢？首先是名字，一般宝马的命名有严格的规范，但这款车叫X1，但实际上和1系没有半点关系，而是使用的3系轿车的平台；另外，X1的市场定位和车身尺寸也和现有的X3过于接近，以至于我们担心两款车会不会产生市场重叠。

    不过还好，X1的命名虽然独特，但设计很好看，不像X6或者5系GT发布的时候那样令人瞠目结舌。据报道，这款车刚揭开谍照不久的车最快在9月份的法兰克福车展上就会与广大车迷们见面，而且会有一个2万英镑左右极具竞争力的起始价格。那么这款全新的宝马X辈新生代车型表现如何呢？我们今天先借着官方发布的图片一睹为快！

● 外观：尺寸不大，肌肉感强

    前面已经说过，X1是以3系为平台发展而来的suv车型，厂家对它的形容是elegance（优雅）、versatile（多功能）和sport（运动），这里，没有用到一个关于豪华或者大型的词汇，所以X1不管从外观还是到内饰，处处体现的也都是充满时尚气息的典雅。

    睁着大眼睛的前脸、充满力量感的侧面线条、突起的后备厢盖中间部分、环绕全车的黑色防擦条和银色的装饰都使X1看上去很有精神，虽然车型尺寸不大，但同样拥有宝马品牌充满运动细胞的气质。

    另外作为X家族的新成员，也是个头最小的家伙，X1的竞争对手锁定了两位德国老乡最近推出的SUV车型：奔驰的GLK和奥迪的Q5。

『X1的竞争对手：奔驰GLK和奥迪Q5』

    在长宽高方面，X1都不占有优势，只是在轴距上比GLK长了5mm，比奥迪Q5短了不少。但其实在这种车型上，它的客户并不像中型车或者中大型车的客户那样对于车辆的尺寸有着近乎变态的苛刻要求。

    在前脸上，X1的双肾形格栅造型和新款宝马7系的很相似，编辑部有同事称之为“猪鼻子”造型，因为面积很大而且比较平直。X1的大灯造型也不像传统的宝马那样设计成双圆形，而是更加简单的三角形，只不过灯组内部的结构仍然保持不变。

    在已经发布的图片上，我们找到了这两款轮毂的造型，右侧树枝型的虽然已经很前卫了，但比起左侧的类似蜘蛛腿的轮毂还是有些保守。相信喜欢X1的都是特立独行、有自己独特审美观的人士，所以左侧的轮毂一定很受欢迎。

    尾部的线条就简单多了，风格介于X5的保守和X6的激进之间，后挡风玻璃和车标处的突起把尾灯的形状压缩得很小，除此之外尾部几乎没有别的复杂线条。

    据说X1的尾灯是“自适应式”的，可以在紧急制动时对后方车辆进行更加明显的提醒，这个功能应该是可以根据刹车的力度来决定刹车灯点亮的时间和亮度。