精品小户型 试驾测评广州本田新飞度

看了好半天，还是要赶快试试行驶表现，把自动变速箱推入D档点了一下油门，小车有一股灵敏的冲劲，本田车的起步从来是不弱的。

我们这辆小蓝车是1.5L自动舒适版，有必要先说说动力和变速箱系统。发动机是最新升级的i-VTEC，对许多方面进行了性能的全面提升：改善水冷系统的水循环路径；增大吸气阀直径；将活塞头改变为内凹形，更容易消除爆震声音；换用高强度连杆；更优秀的DBW线控油门驱动装置等。通过一系列改进，新发动机的高转速能力更强，本田的高转速技术得到充分发挥结果最大功率定格在120马力/6600rpm，比现款飞度的1.5L发动机高出13马力，扭矩也得到了相应提升。从发动机工况图上能够看出来新发动机在转速5200之前与老发动机的动力输出区别不大，过了5200转马力值会依然飙升，所以那大出的13马力主要是在这个区域，不要指望低转速的动力表现会大幅提升。

　　既然说到发动机，顺便提一下新的1.3L发动机，这款发动机的变化更大，并且从之前的82马力一举提到100马力，虽然同样偏重高转速，但它比老机型优势来的更早，到了4000转就已经把老飞度1.3L甩下了。

　　关于自动变速箱，新飞度弃用了原有的CVT，转而采用5速自动。据本田日方的技术人员解释，采用自动变速箱将提高适合日常城市道路行驶的适应性。我们暂时不讨论无级变速和自动变速，现在国内小型车除了POLO采用6速自动外，其它全部采用4速变速箱，甚至在紧凑型轿车当中4速自动变速箱仍然是主流，采用5速自动变速箱的小型车俨然是“异己分子”。5速变速箱对于降低油耗，更好发挥动力性能以及提高舒适性有不少帮助。

　　来到海边的平直公路上试了试新车的动力表现，停稳之后猛踩油门，前轮没有什么滑动，起步的一瞬间比较有力度，接下来的加速比较持续平稳，与老款飞度的动力输出相比没有明显变化，而发动机开始高亢之后加速能够抑制保持，直到6700转左右换档没有减弱，这也证实了工框图中新发动机高转速性能得以提升。

　　由于道路还是比较狭窄，我们没有刻意去寻求极速，用80公里左右的时速悠然享受着海边的阳光。打开大尺寸天窗，潮湿的海风带着些许的腥味吹进车内，听着车上富有奇幻色彩的音乐，置身世外的感觉油然而生—生活本该如此，拥有这样一个移动的精品小屋并无渴求奢华的豪车豪宅。优质的生活并非是极强的物质体现，而是一种精神状态和富有激情的体现，正如本田的“MM”理念（人能够享受的有效空间最大化，车必须的机器占有空间最小化），小型车不再是“凑合”的车型，有品质同样可以得到各方面的价值感。

　　精致生活哪能没有音乐，新飞度的音响也值得表扬，6扬声器发出来的声音醇厚柔和，音质在同级车当中也首屈一指。单碟CD可以读MP3，并且带有音频输入接口（AUX），只是在最高配的车型上没有提供多碟换碟机稍有遗憾。

　　新飞度在普通路面上的行使舒适性还是值得肯定的，总体悬挂调教依然偏软，吸收琐碎震动的能力较强，中高速行驶也没有令人不快的颠簸感。驾驶它是一件很轻松的事情，找到一个合适的坐姿非常容易，全系车型都配备了左右上下调节，并且是较方便的杠杆式，椅面对腿部的承托正好在比较合适的角度，踩油门时间长也不会觉得腿脚疲劳。方向盘也提供了上下前后四方向调节，更容易找到舒服的驾驶坐姿。

　　速度高起来之后，车身的稳定性依然很强，方向盘没有多余的晃动，比起老飞度“晃晃悠悠”的行使表现有一定的提升。可以肯定，这款小车在城市里面是一个乖巧的帮手。

　　忘了说一句，出发时已经将行车电脑全部数据归零，经过30多公里的普通道路行驶之后，平均油耗显示为5升左右，燃油经济性还是很值得肯定的。

　　马上进入山区，曲折多弯上上下下的山路对新飞度提供了严峻的考验环境，先看一下操控性的技术特点吧。新飞度的悬挂尺寸和车身刚性上都作了较大的改良，首先是前悬挂，通过优化后倾角的角度，提升直线行走的稳定性；增强转向助力的电机容量，优化转向齿比；采用全新设计的弹簧与前悬挂连接部，增强舒适性；同时后悬挂的弹簧力比也作了优化改善；还有刹车也升级为前后盘式（1.3L车型依然为前盘后鼓）。这一系列调整效果如何还是要实际感受一下。

　　方向盘的力度比较轻柔，用起来很容易上手，集中精神向第一个弯道冲去。一个缓弯，新飞度很轻松完成，较为准确的转向无需多调整方向盘角度。然后突然是一个巨大的下坡，车子的速度在不断提升，轻轻踩下踏板，明显能感到不错的刹车力度，将车速控制住准备通过下一个调头弯，入弯的瞬间还是能够感觉到悬挂依然偏软，侧向的支撑力不足，不过还是能够很容易控制住车辆走线，小蓝车略带生涩的经过了又一重考验。看来，新飞度在操控性能上的进步主要是在易于驾驶方面，依然不是一个运动派的极端份子。

　　拐过一个狭窄的弯道后，视野忽然开朗，美丽的海景尽收眼前，在海边的停车场停下车，稍作休息的同时细细打量着陪伴多时的新飞度。新车型将“MM”理念进一步发展，A柱已经前推到前轮车轴的正上方，乘员舱得到了更大空间，前挡风玻璃面积更大，获得非常好的视野。