梦幻三叉戟 玛莎拉蒂新总裁/GT体验

一个纯粹的车迷，很少有不知道玛莎拉蒂的，对三叉戟车标自然也是耳熟能详。诞生于1914年的玛莎拉蒂算不上最古老的意大利汽车厂商，但其历史也很悠久，其发展历程中演绎的一段段传奇经历让人感到高深莫测。今天，更因为它与法拉利的特殊关系而让人难以接近，于是乎对于像我这样的普通车迷而言，三叉戟曾经只出现在梦想中！

　　6月21日，“私属典雅，只为你！” 玛莎拉蒂2009试驾之旅活动在京举行。藉此良机，我有幸试驾体验了目前市售的玛莎拉蒂全系车型，包括总裁quattroporte和GranTurismo跑车。能够亲自触及梦想中的三叉戟，这的确让人兴奋不已，下面就随我一同来感受一下玛莎拉蒂的魅力！

　　活动当天，北京的天气刚刚从几日前的水雾朦胧回过神来，天空放晴、日照渐强，这更让人期待不已。进入北湖九号高尔夫球俱乐部，立即能感觉到空气中充满了高贵和运动的气息，不远处玛莎拉蒂全系车型已经在列队等候我们的到来。

　　活动中一共有5款车型，包括体现豪华和运动相融合的总裁系列：精英版Quattroporte、行政版Quattroporte Sport和运动版Quattroporte Sport GT S，其中后者在今年的上海车展刚刚亮相，首度面对国内媒体和用户。这三者的关系很明确，运动能力越来越强，当然价格也一个比一个贵。此外，ranTurismo和GranTurismo S车型则是十足的经典GT跑车代表，后者堪称玛莎拉蒂市售性能最强悍之跑车（注：MC12显然是买不到的）。

　　新总裁外观更进及车型间的区别

　　总裁系列车型不久前刚刚进行过小改款的工程，车身整体风格变化不大，但细节处的改变让人能够轻易察觉。主要体现在被戏称作鲨鱼嘴的进气口面积和势头要比从前更大、更凶一些，在豪华车范畴中有像总裁这样表情和气势的屈指可数。另一处明显的改变是前大灯的下方加入了一排LED灯组，在它的点缀下小改款新总裁也有一丝时尚的味道。

　　在今年4月份的上海车展上，玛莎拉蒂刚刚向国内推出了新总裁运动版GT S车型，从名称上就能看出这正是总裁系列的旗舰车型，运动性能最强非它莫属。先不考虑性能因素，总裁运动版GT S在外观上也必须更有震慑力，于是大嘴内的银色格栅被黑色所取代而且向内凹陷，黑洞洞的有吞噬一切的欲望。前大灯罩内衬也被熏成黑色，看起来格外的深沉、冷酷。

　　其实细心观察不难发现，在总裁运动版GT S车型以及GranTurismo S车型上都拥有玛莎拉蒂高性能车型才有资格佩戴的红色线条三叉戟徽标，毫无疑问除了黑色的深沉和冷酷之外，还需要红色的激情和运动。

　　相比凶悍的车头造型而言，总裁系列的车尾部显得低调很多。在传统GT运动型轿车思维的限制下，总裁的车尾比起车身和车头来要显得短小很多，而且从C柱起下沉的曲线走势也显得很独特。外红内白的尾灯中也加入了LED，既有安全作用看起来也更漂亮了。总裁系列不同车型从尾部的排气管也能区分，精英版和行政版均保留了左右四出的圆形排气，而运动版GT S则由尺寸更大的两个椭圆形排气管来提升运动品质。

　　其实，在很多人看来意大利造的车其艺术成分往往要比车本身跟为重要或突出，这也跟意大利盛产汽车设计师有关。玛莎拉蒂的总裁和GranTurismo系列车型都是出自老牌的设计公司Pininfarina（宾尼法利纳）之手，有如此多令人印象深刻、非同凡响的造型设计就不足为奇了。

　　倒是经过与玛莎拉蒂的近距离接触，我们能发现其设计上与普通车有所区别的地方。车门把手就是一例，其内有两个开关都可以控制车门，一个为电磁感应式的，另一个为纯机械式的，当电磁式开关出现问题时还可以用机械式的来应急。这样的设计既保证了与众不同的高档享受，也避免了意外发生时的尴尬。