运动基因 金港试驾宝马&MINI全系车型

　　赛道上的特种部队—试驾宝马新Z4/5系/6系

　　先是7系，后是X系列，虽然都不失宝马的运动本质，但是终究不是运动精髓的体现。而下一个环节，我们终于等到了展现宝马运动天赋的时候了，下面的试驾车型是新Z4、5系和6系。这一组车型才是为真的赛道而生，除了国产的530Li之外，其他四款车都以运动著称。

　　北京夏末多变的天气开始前来搅局，这时天公不作美（也可以说是天公正好作美），赛道上空飘起了小雨，正好可以体验一把雨中跑赛道的乐趣，也能够进一步的展示出宝马运动车型的能力。

　　急不可待的我首先抢上了排在队前的唯一的一辆新Z4，黑色的低矮车身和愈发阴下来的天气融合在了一起，显出一丝杀气。遗憾的是主办方只提供了3.0L自然吸气的版本，我们无法体验到3.0L双增压发动机与7速双离合变速箱和超级组合了。

　　动力方面我想已经不必多言了，没有配备双离合的原来的手自一体变速箱也表现的中规中矩，所以我们还是将注意力更多的瞄准这款车的操控表现。

　　刚刚从X系列的庞大车身中下来，一下子坐进低矮的Z4还稍稍有些不适应，不过这种贴地的感觉更加符合赛道的要求。新款Z4依然没有摆脱长长的发动机盖带来的困扰，由于座位很低，前面的直列6缸发动机又比较长，所以稍稍有些影响前面的视线。

　　几个弯过后，新Z4就已经展现出了不同的一面，车身的稳定性非常出色，在猛烈的过弯过程中，只会感觉到运动座椅在抵抗着侧向加速度的侵袭，却几乎没有发现车辆出现侧倾，整个车紧紧的扒在路面上，给过弯提供了充足的自信。前后225mm的轮胎拥有很好的抓地力，即使在稍稍有些潮湿的路面上也毫无危险。

　　短暂的试驾完新Z4后，我们再来感受一下宝马6系的独特魅力。其实6系应该是宝马在售车型中最不被熟知的一款，这款非常个性的双门Coupe由于售价较高，受众人群较少等原因很难跻身主流行列，但这并不影响它的实力。

　　本次试驾活动中，630i和650i两种车型全在试驾范围之内。不同于Z4的纯粹激情，6系在跑车风范之外还保留了很多豪华车的气质，多出来的后排座椅虽然空间不大却也能提高一些实用性。其中650i采用的是M版的方向盘，提高了运动的感觉。

　　6系的悬挂也采用比较硬的调校方式，车身也比较低，所以在赛道上的表现非常令人满意，650i上搭载的V8自然吸气发动机在动力上并不输给跑在前面的Z4的3.0T发动机，而且动力输出也更加平顺。这一点在550i上也可以感觉的到，不过5系受到轴距过长的限制，悬挂也软一些，所以在赛道上的姿态没有6系那么出色。

　　至于说国产的530Li应该算是这一组车型中赛道实力最弱的一款，可见这一组车型是非常有实力的，所以我把这组车型称作这次试驾活动中的特种部队，这一组才是宝马运动精髓的重点体现。