时尚越野小子 长城迷你SUV静态测评

发动机底盘——更扎实

    长城迷你suv换用了一台配备VVT技术的1.3排量全铝发动机，这台GW4G13发动机最大功率达到了68kW，发动机显得很紧凑，和前保险杠之间有不小的间隙，也避免了小碰撞中伤到发动机。发动机舱内的加强杆增强了车身刚性，但也给添加玻璃水带来了不便，发动机舱盖也装配了厚厚的隔音棉。5前速手动变速器位于中控台下方，档位稍显生涩，但熟悉之后感觉还不错。

    迷你SUV的前悬挂依然是采用精灵的麦弗逊结合副车架结构，对于这样的小车确实已经足够了。虽然测试车只是一台两驱车型，但由于要考虑四驱车型的后传动轴布置问题，迷你SUV的后悬挂从精灵的扭转梁悬挂改为了单纵臂式独立悬挂，从视觉效果看后悬挂也变得有些复杂，甚至对于这台小车来说有点过于强悍了，另外我们发现也给四驱型号的传动轴预留了凹槽，并将排气管偏置。四轮盘式制动，加上185/65R14规格的轮胎，也让这台小SUV在面对不良路况时多了几分信心。

    厂商给出的迷你SUV两驱车型底盘最小离地间隙为155mm，这也和我们测量到的排气管中段最低位置的高度相当。而我们测到的前保险杠下缘高度约为17cm，加之轴距、轮距、前后悬长度都很短，悬挂行程也大大高于普通轿车，可以预见迷你SUV的通过性能会强于不少城市SUV。

    从迷你SUV的车身跟底盘结构来看，它能获得比精灵底盘更为扎实的感觉，究竟实际驾驶如何就要看动态评测了。