深藏不露！评测奔驰E300时尚型之测试篇

     18米蛇形绕桩测试：稳中取胜

　　稳中取胜，用这个词可以很好的形容新E级在操控性上的表现。虽然一般人的看法是突出运动性的宝马和拥有quattro四驱技术的奥迪在操控性方面要优于以舒适和安逸著称的奔驰，然而E300的表现能够彻底反驳这一观点，奔驰的操控一点都不比对手要差，最终63.28km/h的成绩在该级别中比较突出。

　　在有棱角的直线条作用下，新E级的车身感觉比上一代车型要紧凑（实际上除了车高降低之外，长度和宽度都增加了），它还用了一副更适合操控的方向盘，转向机也很准确，绕桩时对车头的方向控制比较容易掌握。新E级转向如此中性令人惊讶，要知道它是一款后轮驱动的车型。

　　此外，车轮的抓地力很强，再加上整体如一的底盘，即便是绕桩时车身重心快速变换，但新E级始终紧紧贴合在地面上，没有车身的滑动、显得非常稳定。同时，车身抓地的好处还有方向回馈的力度不会发生明显改变，因此在过桩时无需对方向做轻微的修正，只要掌握好节奏就能够连续快速通过桩筒。

　　相比之下，悬挂系统对绕桩速度的限制就更不那么明显了，它的支撑性能够让车身的左右倾斜保持在合理的范围之内，而且悬挂的伸缩变化能够跟得上车设重心转移的速率。

　　评测总结：深藏不露，足够吸引人

　　在读完这篇评测文章之后，一些重点的句子会让你印象深刻，如“动力温柔、乘坐舒适、驾驶安全、操控稳定……”。总的来说，这台全新换代的E级轿车很好地保持了奔驰的优良传统，而且是一款行政级轿车应该具备的素质，虽然以苛刻的眼光来看动力性不够强劲（没有配备最新的发动机），但整体性能绝对对得起66.8万元的价格，不要忘记现在它可是纯进口的哦！