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体验奔驰BLUE EFFICIENCY蓝色效能技术

  纠错  2010/3/29 17:20:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
 前言:离开北京四个小时后,南海温暖的海风将我身上残存的最后一丝寒意吹走。此次为了感受奔驰“通往零排放之路”、体验奔驰BLUE EFFICIENCY蓝色效能车型,我们再次来到了风景秀美的三亚。不得不承认,面对三亚如此这般美景,任谁也不忍心去污染,不是吗?

    环保科技、节能减排是近年来各大汽车厂商都非常重视的一个项目,环保是其中之一,而主要原因就是面对日益上涨的油价。尽管现在说起来还有些遥远,特别是在众多科技还不够发达的国家和地区,这几乎是难以实现的,许多人可能会把各大汽车厂商在环保方面的努力当作是面子工程。但是真有一天石油资源枯竭了,我们用什么来作为替品能源呢?似乎等到那时再去考虑的话,就已经来不及了。

    对于我来说,体验奔驰BLUE EFFICIENCY蓝色效能是这次活动的主要目的,不过在此之前我们还是需要来了解一下奔驰其他环保动力科技的,除了我们熟知的HYBRID混合动力外,还有纯电力驱动技术和燃料电池动力技术。

    奔驰的HYBRID混合动力技术采用的是油电混合动力系统,并搭载在新一代S级豪华轿车上,也就是我们下边提到的S400 HYBRID。S400 HYBRID是全球首款搭载锂离子电池的量产车型,其混合动力系统由一台最大功率205千瓦的3.5升V6发动机、与一台可产生15千瓦功率的电动机组成,使该车整体动力输出相当于一台4.0升发动机。在7速手自一体变速器的配合下,S400 HYBRID的百公里官方油耗仅8.0升。

    另外,由于新型锂离子电池体积更小、重量更轻、功率更大的特点,S400 HYBRID的电池组被放置在车头发动机舱内,不必再去占用车内其他部位的空间了。至于工作原理我就不在这里多说了,相信关注过油电混合动力的读者都应该很清楚了。

2010年2月21日

豪华动力两不误 试驾2010款奔驰-E550
    在梅赛德斯奔驰家族的系谱上,E级有着自己特殊的地位,它不比C级那么亲民,也不像S级一般高高在上。眼前这辆E550 4Matic Sport版本则像是蜜糖一般融化了我们的心,382马力功率和530牛米扭矩被精巧的装进了一台5.5升32气门全铝V8发动机中。 即使体重高达1922公斤,在澎湃动力和四驱系统的帮助下,它仍旧能在4.8秒内完成60英里加速。对银行家们或者话剧演员们来说,这样的动力表现足以让他们热血沸腾,为了防止意外,奔驰还为他们设计了疲劳驾驶提醒系统等一堆电子设备。 ...查看全文>> 更多相关>>
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