依然有些不羁！试乘试驾感受克莱斯勒铂锐

从2007年便开始在国内各大车展上抛头露面的克莱斯勒铂锐源自三菱汽车和克莱斯勒共同开发的GS平台。克莱斯勒在2004年开始使用这一平台后将其改名为JS，并以紧凑型轿车的模式应用于旗下的道奇Dodge Caliber和吉普 Jeep Compass两款车型，之后克莱斯勒对这一平台进行了升级改造，并推出了当时的第一代sebring，铂锐正是这一改良后的全新产品。

『铂锐的外观』

　　相比先期登陆中国的两个同胞兄弟，铂锐的整体造型已经收敛了不少。它并没有继承充满霸气的300C的平直前脸，也没有照搬漫步者上那个有点小卡车式的大鼻子，为了能够让更多的中国消费者接受，克莱斯勒不仅将时下最流行的车身比例赋予了铂锐，更是以中国人的审美观打造了一个既不张扬也不低调的前脸。也正是在这个走了中庸之道的前脸上，我们隐约感受到了克莱斯勒发力中高级车市场的野心。

『铂锐的外观』

　　当初次看到克莱斯勒铂锐时，你也许并不会为它的造型而兴奋，高贵的品牌标志或许才是吸引人目光的原因所在。事实上，铂锐车型上的很多设计灵感都取自于家族的概念车Airflite和双门跑车Crossfire，这从它犀利的头部线条和鹰眼式的前大灯上可以看出一些痕迹，但也仅此而已。毕竟，对于一款面对中高级车市场消费人群的车型，成熟稳重应该是它不可忽视的重点，所谓的时尚动感元素大可点到为止。

『铂锐的内饰』

    还好，在这一方面，铂锐掌握得还算不错，不温不火的外形并不会让外界的评价出现两极分化严重的局面。但不可否认的是，与自身的前两代车型相比，新一代克莱斯勒铂锐确实有了脱胎换骨的改变。具有典型美式风格的前脸造型很容易让人将铂锐与同级的竞争对手区分开来，整体造型上适度融合了精致、优雅、运动、时尚的多重韵味以及短车尾和宽大尾灯等流行设计的采用也同时使它与克莱斯勒追求复古的设计风格划清了界线。

『铂锐的变速器』

　　即将投产的克莱斯勒铂锐将采用一套以浅色调为主的内饰风格，很显然，它将优雅与沉稳放在了首位。机翼式仪表板应该算是内饰设计上的一大亮点，它为并不太宣扬动感的车内风格注入了一丝活力。值得一提的是，铂锐在内饰材料上的选用可谓慷慨，它采用了高品质的TPO材料，不仅耐磨、抗老化、不易褪色，而且还有很强的绿色环保效用，新车上惯有的“气味”并没有在铂锐上出现，对车内乘客健康的关注程度在同级车里绝对属于上乘。