全面感受雪佛兰新乐骋1.2L 小车当道

动力驾驶方面：
    这次试驾的大约5个小时时间里，我们主要是行驶在上海浦西的闹市区中，走走停停的拥堵路况司空见惯，在这样的实战中，我们得以了解这款小车的真实情况：动力方面，尽管发动机的发力更多体现在4000转之后，不过实际上1.2L排量的动力在城市里“漂”已经是游刃有余，全新的5速手动变速箱档位清晰，换档感觉也比较顺畅，加上乐骋作为小型车轻巧的身形，在车流中灵活穿梭很有优势。不过如果你是第一次开这款车，那么稍高的离合位置可能需要你稍作适应。

    前麦弗逊独立＋后扭力梁半独立悬挂虽然感觉较硬但似乎欠缺些紧致和韧性；前盘后鼓刹车制动效果良好，并且不像某些小车稍踩就会让人点头那样过于灵敏。


    燃油经济性是这款小车追求的重头，首先值得说明的，该车10.5：1的压缩比却仍使用93号汽油据称是得益于工程师对于车辆的特别调教；而根据我们80％城市拥堵＋20％城市快速路路况的实测：在全车乘坐3人，全程空调跑完62公里后共加油4升，综合油耗约为6.4升/百公里，对于尚在磨合期并且有过一小段暴力“驾驶”的1.2L乐骋，这一成绩是可以接受的。预计在磨合期后油耗将更为经济。 总结：作为实际价格在6万元之下的一款1.2L排量小车，不错的外形，城市中游刃有余的动力以及相对经济的油耗都是其优势所在，如若厂家能够效仿日系品牌，针对车辆的内饰配置等细节更精心设计一番，想必将受到更多消费者欢迎。