美式硬汉玩跨界 全面体验道奇酷博
● 后备厢空间：大有文章
可以按比例放倒的后排座椅靠背为后备厢空间的灵活性垫定了良好的基础，不过尾门的形状对后备厢空间稍微有些影响。
在酷搏的后备厢中我们发现了两处玄机，一是车顶阅读灯处暗藏的LED手电筒，二是和指南者一样的尾门上的扬声器。
怎么样，看看上面热舞的图片你就知道，这个扬声器在出去玩的时候，用处还是非常大的！这也正好贴合了酷搏CROSS的车型特点，有一定的通过性，当然要开它出去玩了！
● 动力系统：燃油经济性有保证
酷搏的这台2.0升汽油发动机出自于当年戴克、三菱和现代3家合资组建的GEMA全球发动机制造联盟，由现代统一研发，与sonata 2.0、Lancer 2.0之间存在一定的关系，当然，在具体的技术应用和调校上它们还是存在差异。酷搏2.0的进排气系统都采用了电液控制的VVT可变气门技术，最大功率115kW，峰值扭矩190Nm。
酷搏还有一台优秀的CVT变速箱，带有6速手动模式，加减挡的操作比较特别，是和奔驰车型上一样的左减右加，而且不加减挡操作时，它并不会自作主张的调回D挡，而是要将挡把向右退，维持几秒才能回到D挡。
编辑总结：
从外观上看，酷搏更多呈现的是美式的豪放风格；从内饰看，它又展现的是日式的精致风格。看来，酷搏的跨界风格不止是体现在拥有一定的越野能力，而是在更多的方面实现了自己的转型，车市中又多了一位强有力的竞争者，这才是我们作为消费者希望看到的。
