车队节能赛车制造进度：车架完成解析！

  连日逼近40摄氏度的高温烘烤让人们不得不慢下生活的节奏，不过车队的队员们却没有停留的时间，距离9月中旬的正式比赛仅剩下六周的时间了，发动机的机加工及车架的焊接都需要尽快完成。近段时间里，我们完成了发动机的基本机加工和铝制车架的焊接。

车架和车轮安装效果图

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发动机机加工及传动系统加工进度：

    关于发动机的改造，最初我们有很多想法，比如更换汽门弹簧、铣散热片、加双火花塞、改变压缩比等等，但是由于时间紧迫，我们只能暂时放下那些发散的想法，选择最重要的几个项目来改造。

已完成线切割的曲轴箱，下部的变速箱已被切掉

曲轴的油封需要重新设计制作，我们初步的方案是在周围打孔，在上面固定一个铝圈
中间加橡胶密封圈或者注玻璃胶

发动机原先的离心式离合器被我们留用，但是需要做一些加工

原先离合器壳体上的齿轮都需要打磨掉，在上面焊上小号的齿盘

二级传动的链轮轴

后轮牙盘的固定盘


发动机的缸盖部分

    做后期机加工的地方是我们的“发动机顾问”老唐介绍的，这里的老板人称“马叔”，是个严谨敬业的老前辈，这里的各种加工机械非常全面，车床、钻床、铣床以及焊接和剪板机等设备一应俱全。车身上需要的中小零件包括转向主销、二级传动链盘轴、链盘架、曲轴箱底板、进气管制造等都在这里完成，后期的曲轴箱底板密封和安装也将会在这里完成。

老唐亲自上阵操作钻床

针对我们设计的零件尺寸和图纸，马叔提出了很多修改意见