“新生力量” 强化劳恩斯酷派2.0T引擎

劳恩斯酷派是韩国汽车近年来突飞猛进的代表作，前置后驱的驱动方式在驾驶乐趣方面比起老款的现代酷派有了本质上的提升。原厂2.0L涡轮增压和3.8L自然吸气的动力选择已经兼顾了性能玩具和性价比中档轿跑车的范围。因为2.0L引擎是与三菱EVO有着些许“关系”，所以在改装配件上也更加丰富实惠一点，对于很多改装车友来说，都会选择2.0T的版本。

技师正在调试劳恩斯酷派的涡轮系统

Greddy G25在引擎舱里显得格外突出

再来一张Greddy G25涡轮本体的特写

毒物，绝对的毒物！K1锻造连杆，绝对承受的住Greddy G25带来的400匹+马力的输出负荷

然而，劳恩斯酷派对于国内的改装车市场来说，还是“新生力量”，经典的国内改装案例也都大多效仿韩国本土的改装，相比之下，韩国本土的改装则更加深入一点。