车中的“苹果” 盘点五款人工交互系统
8月24日，乔布斯发布最后一款苹果产品“IQUIT(我离开)”，最近，被各大媒体炒得沸沸扬扬的苹果公司灵魂人物史蒂芬·乔布斯宣布辞职的新闻。正当苹果公司如日中天，IPHONE5、IPAD3又准备上市之际却传来这个“噩耗”，让许多苹果迷不断猜疑乔布斯的癌症又发作?失去乔布斯的苹果会否重蹈覆彻?这一切或许要在5年后才揭晓；
无可质疑，在手机、多媒体和电脑方面，乔布斯的苹果给每个人的生活带来改革和便利。但在汽车领域中仍没踪影。这造就了许多汽车公司的CEO，渴望自己的品牌终有一天成为汽车界苹果的愿望。如今各汽车品牌早已把自家的人机交互系统，希望给驾驶者如“苹果”般的出色便利，如奥迪的MMI、宝马IDRIVE、通用的安吉星系统等，真正实现人车合一的驾驶环境。今天我特选现在主流的五款人机交互系统给大家指指点点。
宝马iDrive/xDrive
代表车型：宝马3系、华晨宝马5系等
对于一向保持纯尚高科技理念的德系车厂来说，人机交互系统他们是这一领域的先驱。像宝马的第一代idrive系统早在2001年和乔布斯的IPOD一起投入实用，当然，那时idrive的名气还比不上有U2乐队的IPOD。
每个厂商对它自己的人机交互系统有着不同的定义；宝马的Idrive：意为驾驶者在车内操控的人机对话系统，一部分由中控台液晶显示屏；另一部分在排挡箱后面的控制面板。目前在国内idrive属于第二代的产品，功能更强大、操作方便。
第二代宝马Idrive由一个8.8寸的彩色液晶屏幕辅以1个旋钮与7个相应功能热键的操作组合。在不影响驾驶的前提下，可以方便的操作、并调节各项功能。此外，新款530Li和7系的装备的中控台液晶屏更加清晰，在采用大尺寸TFT屏幕后，新的系统界面更漂亮，同时给用户带来更强的科技感。这套系统新的使用逻辑与操作风格似乎在原有旋钮模式的基础上，和另外两款德系老厂的人机系统有着异曲同工的理念。内置硬盘容量达80G。
另外，idrive的操纵杆借用了最先进的生理机械学知识，外围可360度旋转、整体可上下左右移动来浏览菜单，有点像家里的鼠标很容易上手。
新idrive系统 对第一代系统的特点和品质过程中进行人性的优化，像优化驾驶者有效操纵系统所需的时间，限速提醒、3DGPS界面、车载电视和蓝牙功能等。中控台上设计了8个热感受快捷键，用来直接进入idrive系统中任何界面，但小编认为有了多向控制旋钮，这种所谓的便利是多余的。最重要这套系统提供了多项车辆参数的调节和查看功能。尤其是车辆服务需求选项中，我们可以看到包括机油、制动液、前后刹车片在内的多项保养内容，系统会根据车辆的使用情况提示车主在何时或者多少公里之后进行保养，这一点为车主提供了极大的方便，起码可以有效控制自己的荷包和粮草。
