新索纳塔最佳 解读最新C-NCAP碰撞成绩

　5. 比亚迪汽车有限公司生产的比亚迪牌QCJ6480S型轿车(S6)

　　C-NCAP星级：5星★★★★★

　　总分：46分

　　正面碰撞中，比亚迪S6的姿态很好，车舱几乎没有明显的变形。但是较软的悬挂并没有拉住车身。

　　车门可以正常打开，前排乘员姿态正常，但是手套箱盖因受到冲击而开启，很有可能会对副驾驶的膝盖造成伤害。

　　后排成人乘员的姿势保持的很好，但是儿童遭了殃。图中显示，后排儿童座椅上的儿童头部与前排座椅发生了猛烈的碰撞。

　　40%正面偏置碰撞试验

　　偏置碰撞中比亚迪S6的车舱依旧没有明显变形，但是车尾高高翘起，说明前发动机舱的吸能作用不够明显。

　　车舱内成员的姿态保持良好，没有任何不正常。值得一提的是，偏置碰撞中，副驾驶的膝盖和手套箱盖，没有一点碰撞过的痕迹，保护得很到位。

　　侧面碰撞试验

　　看到这张图，如果您是比亚迪S6的车主，心惊肉跳那是必须的。由于这辆车的重心偏高，在侧面碰撞中差点被推翻过去。

　　不过从得分情况来看，在侧向碰撞中S6对乘员的保护还是很有水平的。究其原因很可能是车身重心过高，底盘吸收了大部分碰撞能量。

　　6. 天津一汽丰田汽车有限公司生产的丰田牌/TOYOTA TV7252V5型轿车(锐志)

　　C-NCAP星级：5星★★★★★

　　总分：49分

　　在正面碰撞测试中，丰田锐志的姿态比较一般，车尾翘起较高。但车舱结构保持很好看，A、B、C柱均没有明显的变形。

　　前排乘客姿态保持良好，锐志同级别中独有的膝部气囊为驾驶员提供了很好的保护。可是副驾驶却没有此类装备。

　　由于安全带设置不甚合理，后排成人乘客的姿势比较凌乱，手臂不规则弯曲，受伤的可能性很大。

　　40%正面偏置碰撞试验

　　偏置碰撞中，锐志的姿态显得更加从容，车尾翘起也要比正面碰撞时小很多。车舱同样没有变形。

　　前排乘客的姿态依然良好，但是驾驶员的手臂和座椅有接触，容易受到损伤。副驾驶的状态和正面碰撞时几乎完全一样。

　　反观后排乘客，姿态可谓惨不忍睹。不但手臂飞舞到后排头枕之上，而且脖子被安全带勒住。在偏置碰撞时，坐在锐志的后排一定要多加小心。整理好安全带才是。

　　侧面碰撞试验

　　侧面碰撞中锐志的姿态很好，车窗变形并不明显。美中不足的时翼子板的变形波及到发动机舱盖，碰撞后的维修成本应该不小。

　　车门状态良好，防撞钢梁起到了应有的保护作用。只是前门的门把手挂掉了，从车外施救的困难程度加大。

　　虽然汽车被撞得不轻，但是车内乘员却保护的很好，气帘很好的保护了乘员的头部。并且成员姿态正常，真的很赞。