都算是大牌 盘点中级车之车载品牌音响

前几年，国内带有车载品牌音响的车最响的莫过于马自达6轿跑。当年车上的Bose音响也是该车的一大卖点。不过由于当时成本较高。马自达6的轿跑车的音响只能算是差强人意。时光流转，装备品牌音响的汽车也越来越多，那么这些车载品牌音响是不是摆设呢？

　　在系列文章的第一集，我们将会向大家介绍4个比较知名的音响品牌以及采用这些品牌音响的代表车型。首先与大家见面的4个品牌都算得上是大牌，但是其代表车型都是30万元的中级车。他们是谁呢？请看下文。

丹拿音响：

　　丹麦顶级发烧音响品牌。就算对音响不怎么了解的也肯定听说过丹拿这个举世闻名的扬声器制造品牌了，因为除了扬声器单体的设计和制造外，丹拿还涉足成品音箱的制造，产品线比较齐全，并且享有极高的品牌美誉度。

　　1.品牌介绍：

　　丹拿(Dynaudio)公司由Wilfried Ehrenholz等一批电声工程师创立于1977年，总部设在德国汉堡，但生产基地在丹麦的Skanderborg，兼具德国的严谨科学和丹麦手工艺的追求极致精神。

　　2.声音特点：

　　Dynaudio单元毫不妥协地追求最忠实的还原，最高的线性与最低的失真，声音中性，没有任何音染，质感好，瞬态反应快，最让人惊异的当属其不可思议的功率承载能力，丹拿的高音单元可以承受lOins/1000W的功率不会烧毁，这是很多单元达不到的魔鬼指标。

顶配新迈腾RNS510系统开机画面

　　大音圈低音单元也是丹拿的杰作，其惯用的硅酸镁聚合物音盆(MSP)振膜、丹拿(1张)超大的75mm音圈、短冲程设计、内磁式设计、对称磁路堪称独步。大音圈设计能更好地控制振膜的运动，承受更大的功率而不失真，能还原、释放出更多的细节…… 当然，大音圈的设计、制造难度更高，成本也更高，所以除了ATC、Audio Technology、惠威等扬声器制造公司外，极少厂家涉足。

　　3.代表车型：迈腾

　　丹拿Dynaudio音响同样也涉及豪华轿车的领域。目前应用在VOLVO S80等高端车型在中级车中的代表则是一汽-大众的CC和全新迈腾。

　　全新迈腾采用了最新的10扬声器系统，其中包括4只高音喇叭、4只低音喇叭以及两个低音炮兼容5.1声道音频输出，并且采用了电子分频器。低频输出更加清澈。

BOSE音响

　　BOSE公司由美国麻省理工学院电子工程教授Amar G. Bose博士创建于1964年，是世界上最早的扬声器生产商之一，也是业内“原音重现”技术的革新者。

　　1.品牌介绍：

　　BOSE的首批产品是与美国军队签定的高功率放大器，这些复杂的设备生产中所应用的专利技术成为以后博士公司在各种不同发展产品中所应用技术的“顶梁柱”。随后，BOSE公司的触角伸到了包括民用、专业音响及汽车音响和航天科技等各种领域，完成了博士由专家向“儒商”的转变。截至今天，在顶级音响界处于中年的BOSE公司已经发展成为在15个国家拥有16家全资分公司的大型企业，由于其年营业额超过15亿美元，所以被称为“全球音响企业中销量最大的扬声器制造公司”。

　　BOSE公司除了提供家用的HiFi产品外，也提供非常高品质的汽车音响设备。世界顶级名牌轿车：CADILLAC、PORSCHE、MERCEDESBENZ、AUDI、NISSAN等都采用了BOSE汽车音响，除此之外，欧宝、本田、Accura、马自达929等也不约而同地把创造“移动音乐厅”的重任交给BOSE。据粗略统计，目前全世界至少有二十六个厂牌型号的顶级轿车采用了BOSE汽车音响设备。

　　2.声音特点：

　　制作AV音响（家庭影院音响）出身的BOSE的音质和其他大牌相比比较一般，但是环绕声效果确实BOSE的招牌声音定位准确清晰。和其他美国品牌一样低频效果也是BOSE重点中的重点。

　　3.代表车型：天籁·公爵

　　天籁·公爵装备了BOSE11喇叭音响系统，除了车载音响传统的四个车门分别布置两个高/低音咏喇叭外，为了做到更加精准的定位，这套音响系统还增加了前置音响。低音炮也如汽车音响布置的惯例位于后坐后面。

天籁公爵音响布置图