高价”“减配” 对比新老速腾用车成本
■ 新速腾保养周期
□ 1.4TSI车型保养周期
依照保养明细所示，2012款速腾1.4TSI车型的机油、机油滤清器在每次保养时均要更换；空气滤清器每2万公里更换一次；火花塞每2万公里更换一次；制动液每2年更换一次，另外，1.4T车型的DSG变速箱为终身免维护型，不用更换变速箱油，手动挡车型则在6万公里时更换变速箱油。
| 一汽-大众速腾 1.4TSI车型保养明细（仅供参考） | |||||||||
| 保养 | 机油机滤 | 空滤 | 空调滤芯 | 汽滤 | 变速箱油 | 燃油添加剂 | 制动液 | 火花塞 | 费用（元） |
| 5000公里首保 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | 制动液每2年更换一次 | ○ | 免费 |
| 10000公里 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | ○ | 920 | |
| 20000公里 | ● | ● | ○ | ● | ○ | ● | ● | 1244 | |
| 30000公里 | ● | ○ | ○ | ● | ○ | ● | ○ | 1000 | |
| 40000公里 | ● | ● | ○ | ● | ○ | ● | ● | 1244 | |
| 50000公里 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | ○ | 920 | |
| 60000公里 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | MT：1468 | |
| TSI车型每次保养要添加汽油添加剂(G17)价格：41元 制动液每2年更换一次 | |||||||||
| ●更换，○检查 | |||||||||
□ 1.6L车型保养周期
依照保养明细所示，2012款速腾1.6L车型的机油、机油滤清器在每次保养时均要更换；空气滤清器、空调滤芯、汽油滤芯、火花塞每3万公里更换一次；制动液每2年更换一次；变速箱油6万公里更换一次。
| 一汽-大众速腾 1.6L车型保养明细（仅供参考） | ||||||||
| 保养 | 机油机滤 | 空滤 | 空调滤芯 | 汽滤 | 变速箱油 | 制动液 | 火花塞 | 费用（元） |
| 首保 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | 制动液每两年更换一次 | ○ | 免费 |
| 15000公里 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 670 | |
| 22500公里 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 360 | |
| 30000公里 | ● | ● | ● | ● | ○ | ● | 1233 | |
| 37500公里 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 360 | |
| 45000公里 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 360 | |
| 52500公里 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 360 | |
| 60000公里 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | AT：3253
MT：1587 | |
| 1.6L车型保养周期为7500公里 制动液每两年更换一次 | ||||||||
| ●更换，○检查 | ||||||||
☆ 新款速腾1.6L车型与TSI车型保养不同处：
保养周期方面，1.6L车型的日常保养周期为每7500公里时进行一次常规保养；而TSI车型的保养周期略长，前两次为每5000公里一次，之后每1万公里保养一次。另外，要注意的是，TSI车型在每次更换机油的时候都要添加G17汽油添加剂。
■ 老速腾保养周期
□ 1.4TSI车型保养周期
依照保养明细所示，2011款速腾1.4TSI车型的机油、机油滤清器在每次保养时均要更换；空气滤清器、燃油滤清器每3万公里更换一次；空调滤芯首次更换在2.5万公里时进行，之后每4万公里更换一次；火花塞、制动液每2万公里更换一次另外，1.4T车型的DSG变速箱为终身免维护型，不用更换变速箱油，手动挡车型则在6万公里时更换变速箱油。
| 汽-大众速腾 1.4TSI车型保养明细（仅供参考） | |||||||||
| 保养 | 机油机滤 | 空滤 | 空调滤芯 | 汽滤 | 变速箱油 | 燃油添加剂 | 制动液 | 火花塞 | 费用（元） |
| 首保 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | ○ | ○ | 免费 |
| 15000公里 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | ○ | ○ | 590 |
| 25000公里 | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ● | ● | ● | 988 |
| 35000公里 | ● | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ○ | 753 |
| 45000公里 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | ● | ● | 925 |
| 55000公里 | ● | ○ | ○ | ● | ● | ● | ○ | ○ | AT：1156
MT：847 |
| 65000公里 | ● | ● | ● | ● | ○ | ● | ● | ● | 1131 |
| TSI车型首保在5000公里时进行，每次保养要添加汽油添加剂(G17)价格：41元 | |||||||||
| ●更换，○检查 | |||||||||
□1.6L车型保养周期
依照保养明细所示，2011款速腾1.6L车型的机油、机油滤清器在每次保养时均要更换；空气滤清器每1.5万公里跟换一次；空调滤芯、燃油滤清器、制动液及火花塞均为每3万公里更换一次；变速箱油则是每6万公里时进行更换。
| 一汽-大众速腾 1.6L车型保养明细（仅供参考） | ||||||||
| 保养 | 机油机滤 | 空滤 | 空调滤芯 | 汽滤 | 变速箱油 | 制动液 | 火花塞 | 费用（元） |
| 首保 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 免费 |
| 15000公里 | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 656 |
| 22500公里 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 594 |
| 30000公里 | ● | ● | ● | ● | ○ | ● | ● | 1351 |
| 37500公里 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 594 |
| 45000公里 | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 656 |
| 52500公里 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 594 |
| 60000公里 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | AT：1847
MT：1528 |
| 1.6L车型首保是在7500公里时进行 | ||||||||
| ●更换，○检查 | ||||||||
☆ 老款速腾1.6L车型与TSI车型保养不同处：
保养周期方面，1.6L车型的日常保养周期为每7500公里时进行一次常规保养；而TSI车型的保养周期略长，为每1万公里保养一次。另外，要注意的是，TSI车型在每次更换机油的时候都要添加G17汽油添加剂。
● 小结
| 一汽-大众新老速腾保养周期对比（仅供参考） | ||||
| 新速腾 | 老速腾 | |||
| 车型 | TSI | 1.6L | TSI | 1.6L |
| 保养周期 | 前两次5000公里之后1万公里 | 7500公里 | 1万公里 | 7500公里 |
| 在保养周期方面，新老速腾之间的区别主要体现在TSI车型上 | ||||
在保养周期方面，新老速腾之间的区别主要体现在TSI车型上。新款TSI车型的保养周期为：前两次每5000公里保养一次，之后每1万公里进行一次保养；而老款TSI车型为1万公里保养一次。另外，在保养项目上，新老速腾之间也存在着细微的差别（具体内容依上表所示）。
