重点是好更换 热门欧美中型车备胎调查

    说这事主要想说明两点，一是大家都挺关心自己的轮胎、备胎，但不会换轮胎的朋友也是大有人在，其实换个轮胎真的不是难事，我觉得和游泳、骑车一样也算是个生活技能，建议大家都学学 ；二是为T开头的小备胎说说好话，别一看是T胎就骂不厚道，其实价格不菲的进口车中小备胎也是很普遍的，它的好处是更换方便，且由于尺寸先天不足，还能起到督促驾驶员及时更换轮胎的效果。

    闲话说完了是一大段轮胎知识介绍，如果您对轮胎知识已经十分了解了，可以跳过这部分直接进入迈腾的轮胎调查。

● 轮胎小知识及中型车轮胎平均水平介绍

    在进行调查之前，先让我们复习一下轮胎各种参数的意义吧。如果您对这些知识了如指掌可以直接浏览第二页。

　  主流中型车的轮胎宽度在205mm-245mm之间，扁平比在40-60左右，直径在16英寸-18英寸上下。在不考虑品牌花纹的前提下，宽度越宽、直径越大成本也就越高。

　  速度等级是轮胎设计生产时经过多方面因素考量与测试给出的最高速度限制，一旦行驶速度超过该数值，会带来多种安全隐患。主流中型车的轮胎速度等级在V到Y之间，也就是都可以满足240公里/小时的车速，考虑到这些车型的实际动力水平以及国内公路的限速要求，我们认为V级胎已经完全可以满足日常使用，当然，速度等级同样是越高越好。

    中型车的轮胎载重指数多在94-98之间，厂商会根据车辆的自重和用途选择轮胎的载重指数，比如较重的美系车往往载重指数也会更高，而日系车则相对低一些。对于多数车型来说这个指数的余量还是比较大的，比如中型车的整备质量大多不会超过1600kg，承载质量不会超过500kg，所以总质量也不过2100kg，而即便载重指数仅为91，其四条轮胎的总载重限额也达到了2460kg，应付日常使用绰绰有余。

● 一汽-大众-迈腾

   官方指导价：19.98～33.48万

    新迈腾通过对外形的改变、空间的加长，完成了自己定位的变化。如果说老迈腾的最大卖点是性能，全新迈腾则加入了更多商务的元素。那么在匹配的轮胎方面，新迈腾做了哪些变化呢？下面就让我们逐个配置看一下。

    迈腾的中低配车型采用邓禄普SP SPORT FASTRESPONSE轮胎,尺寸为215/55 R16 98W。这款轮胎属于邓禄普的中端配套轮胎，整体性能比较均衡，不过也没有太多亮点，成本不算太高，市场价在800元左右。值得注意的是，新迈腾在推出小改款后似乎对轮毂的样式进行了改进，由比较动感的十辐轮毂改为更稳重的七辐轮毂。

    中高配车型的轮胎全部采用尺寸为235/45 R17的固特异三能Excellence轮胎，这款轮胎定位于舒适和静音，比较符合新迈腾商务化的定位。轮胎的胎宽达到了235mm，速度等级也达到了Y级（300公里），在同级车型中处于中上等水平。顶配车型明暗相间的轮毂样式比较特别，选择至尊型以上车型的车主可以选装这款轮毂。

    新迈腾全系车型都装备了尺寸为205/55 R16的非全尺寸轮胎，轮胎的品牌为韩泰K407，零售价在480元左右。

『零售价格来自网络，仅供参考，具体价格以所在地零售价为准』

    新迈腾提供的两款轮胎与车型的定位比较相符，入门车型的轮胎无论是尺寸还是花纹都比较中庸，而高配车型的轮胎则定位于舒适和静音。备胎方面，新迈腾使用了大量装备于高尔夫、速腾等车型的韩泰K407轮胎，没有太多亮点。