自身特色各不同 盘点五大拆解高分车型

　拆车坊在2012广州车展到来之际，也迎来了一周岁的生日。盘点拆解过的二十多款车型，虽然没有太过让人惊喜的设计，但是总分排名靠前的几个主流热销车型还是有值得一提之处。本文将全部拆解过的车型进行了整理，将得分前五位的选手做一个回顾点评。当然，这些车型虽然得分颇高，却并不代表其具备全面的设计优势，我们将其优点拿出来介绍，是想客观反映出热销车的真实内在品质。请注意，本文仅体现五款车型自身的特色，并非全面阐述拆解结论。

　　冠军：一汽-大众 第六代高尔夫（得分：8.7）

　　高尔夫的特点是“坚固耐用”，其保险杠塑料外壳依附着金属杠铁，前杠铁为双层结构，比较厚重。其中后层的钢板厚度为2.57毫米，高尔夫保险杠后部安装盘的材质厚度为1.82-2.57毫米，这些数据比较优秀。

　　从高尔夫保险杠的构造来看，它的强度足够坚硬，由此产生的保护作用无可置疑。但是，高尔夫前保险杠只有两端具备发泡材质的保护层，其余部位均为杠铁，如果与行人发生碰撞，对行人造成的伤害，或许会大一些，这一点可以理解为高尔夫设计上的小遗憾。

　　一句话总结高尔夫保险杠的优点是，其金属杠铁分为两层，前层材质较薄，后层材质很厚，这样的设计可以更好地起到分段吸能作用。

　　拆下车尾部的保险杠外壳，可以看到里面是一根非常厚重的杠铁，直接与汽车“大梁”相连。由此可见，该车的结构设计，充分考虑到了对后部的自我保护，比如轻微的追尾以及倒车时的碰撞。

　　拆下车门内饰板，可以看到高尔夫门内饰板的背面做工较为精细。隔音毡固定卡子的数量较为密集，这样的设计可以使隔音毡被有效固定，从而有效降低噪音。拿开高尔夫的门内饰板，看到下面还有一个隔层，双隔层的设计，可以有效降低车外噪音的传入。而且隔层固定卡子的数量同样很密集。打开所有的覆盖件，看到了车门的内部结构：高尔夫车门内有一根较宽的S型钢材，防护面积非常大，以至于在发布会现场砸车门的暴力试验中大获全胜。高尔夫的车门结构较为精致，防护较为全面，但成本较高。

　　拆下高尔夫的车内天花板，看到里面10毫米厚的隔层，这个隔层不仅能起到降低车内噪音的作用，更能起到隔热，有效降低车内温度，从而节省燃油的作用。仔细观看发现，高尔夫的天花板内仅在中间部位有加强筋，但材质较为厚实，如果两边再有加固就更完美了。