长城C50 1.5T精英型 安全碰撞测试解析

2012年12月6日，长城C50 1.5T精英型(CC7150QE09型轿车)在中国汽车技术研究中心的新碰撞试验室内，完成了C-NCAP2012版新标准下的所有碰撞安全测试。下面根据碰撞现场的照片来分析一下这款车的碰撞安全特性。

● 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验(50km/h)

　　在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 50%男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 5%女性假人，最右侧座位上放置一个 P 系列 3 岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。

　　从现场的实拍图来看，经正面100%重叠刚性壁障碰撞后，长城C50的A柱、B柱均无明显变形，发动机舱的溃缩吸能机构起了保护作用。

　　主驾驶室假人安全带扣紧，坐姿正常，安全气囊打开正常。副驾驶侧假人安全带扣紧、坐姿正常，安全气囊正常打开，红色印痕清晰。

　　后排女假人安全带扣紧，坐姿正常，腿部与前排座椅无接触印痕；儿童座椅固定无移位，儿童安全带扣紧，坐姿正常。

● 正面40%重叠可变形壁障碰撞试验(64km/h)

　　在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 50%男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 5%女性假人，试验时该假人需佩戴安全带，用以考虑安全带性能，暂不对该假人伤害指数进行评价。

　　从现场的实拍图来看，经正面40%重叠可变形壁障碰撞后，长城C50的A柱、B柱均无明显变形，这表明发动机舱的溃缩吸能机构起了保护作用。

　　在碰撞后主驾驶室侧假人，安全带紧扣，坐姿正常，安全气囊正常打开。安全气囊上红色印痕模糊，侧窗玻璃破碎；副驾驶室侧假人，安全带紧扣，坐姿正常，安全气囊正常打开，安全气囊上红色印痕模糊。

　　后排女假人碰撞后安全带扣紧，假人手部上扬，腿部与前排座椅无接触痕迹。

● 可变形移动壁障侧面碰撞试验(50km/h)

　　从现场实拍图来看，长城C50经可变形移动壁障侧面碰撞后(50km/h)，碰撞侧两侧门凹陷，门玻璃破碎。

　　前排假人坐姿正常，安全带固定扣紧；前排头部安全气帘正常打开，前挡风玻璃破裂；后排假人坐姿正常，安全带扣紧。假人头部与车窗侧内饰、安全气帘有接触，印痕清晰；假人手部、身体与车门均有接触。更详细的C-NCAP测试得分及星级评定需等待官方数据的发布。