长城C50获得5星 2012年C-NCAP碰撞结果
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2012年版C-NCAP满分为62分,结果发布的星级与分数的对应关系与2009年版规则也不同,是新的评分体系。因此,在查询C-NCAP评价结果时,请注意所查询的车型结果是按照哪个版本、什么时间进行的评价试验和结果发布的,以避免错误使用C-NCAP评价结果带来的影响。新的2012版规则和2009版相比,有着多处的改变。总结下来主要有如下几点:
1.正面40%偏置碰撞的碰撞速度将从56km/h提高到64km/h;2.增加后排女性假人评价;3.增加鞭打(Whiplash)试验;4.增加车辆稳定控制安全系统(ESC)的加分项
启辰D50(舒适版) 碰撞评价结果:★★★★
2012年度C-NCAP第四批碰撞结果发布
1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:引擎舱吸能溃缩。气囊打开良好,假人腿部与前舱接触痕迹明显,头部与气囊接触,痕迹明显;后排女性假人运动幅度较大;儿童假人运动幅度较大,手臂不规则举动。
2、可变形移动壁障侧面碰撞试验:左侧车身向内凹陷变形;上顶梁、车顶等稍有变形;左前车窗变形,玻璃粉碎;前排假人坐姿正常,身体与上顶梁内饰板稍有接触痕迹,后排假人运动幅度较大,头部与内饰板接触痕迹明显,上顶梁明显变形,左后车门变形。
3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验:整车向右后方倒退,左前轮爆胎,上顶梁稍有变形;前排双气囊正常弹出;前排驾驶席假人腿部与前舱接触痕迹明显;副驾驶席假人腿部与前舱接触痕迹明显;后排假人运动幅度较大,身体向右倾斜,头部与座椅偏侧接触,力度较大,印迹清晰,安全带紧扣。
4、鞭打试验:假人运动幅度较小,头部与头枕接触正常,因鞭打试验主要考核头枕对头颈部的保护情况,还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析,具体受伤情况还需等待试验结果。
东风本田思铭(思铭1.8L手动版) 碰撞评价结果:★★★★
2012年度C-NCAP第四批碰撞结果发布
1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:引擎舱吸能溃缩。气囊打开良好,假人腿部与前舱接触痕迹明显,头部与气囊接触,痕迹明显;后排女性假人运动幅度较大,头部与车顶接触力度较大,留有明显的接触痕迹;儿童假人运动幅度较大,手臂不规则举动。
2、可变形移动壁障侧面碰撞试验:左侧车身向内凹陷变形;上顶梁、车顶等稍有变形;左侧前、后车窗变形,玻璃粉碎;前排假人坐姿正常,头部与上顶梁内饰板明显接触痕迹,后排假人运动幅度较大,头部与车窗接触,玻璃粉碎,窗框留有明显接触痕迹,C柱明显变形。
3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验:整车向右后方倒退,上顶梁稍有变形;前排双气囊正常弹出;前排驾驶席假人腿部与前舱无明显接触痕迹;副驾驶席假人腿部与前舱接触痕迹明显;后排假人运动幅度较大,身体向右倾斜角度较大,头部与车顶接触力度较大,留有明显接触痕迹,安全带紧扣。
4、鞭打试验:假人运动幅度较小,头部与头枕接触正常,因鞭打试验主要考核头枕对头颈部的保护情况,还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析,具体受伤情况还需等待试验结果。