长轴距是其亮点 车展实拍长城腾翼C50
2011年9月16日,在第十四届成都国际车展上,长城汽车正式发布了旗下的新车:腾翼C50,新车搭载了长城汽车自主研发的1.5T涡轮增压发动机。腾翼C50是长城汽车旗下款全新B级轿车,除了全新动力总成之外,其他亮点就是2700mm的长轴距和丰富的配置。接下来小编将带您全方位了解这一款带T的新车。
外观:全新设计 档次感提升
腾翼C50在整个外形上突破了腾翼C30的设计样式,前脸采用曲面蜂窝前中网、进气格栅一分为二的设计,镀铬亮条设计元素则使整车更显档次与品质。中网左侧的涡轮增压“T”标识,非常醒目突出,昭示着腾翼C50不同寻常的动力水平。
前脸配合两侧的前大灯组,不经意间显露出一种凌厉的气势,这也许会成为长城汽车今后家族式前脸的重要元素。腾翼C50的前大灯组比较修长,采用不规则造型设计,抽象式的造型设计有着不错的视觉效果。内部采用透镜式灯组,在实际使用上效果会更加出色。
从侧面看,C50的腰线十分明显,从前保险杠起贯穿整个车身,令车身显得更加修长,也凸显了该车动感的设计风格。腾翼C50的后视镜集成了转向灯,而且后视镜下方还设计了迎宾灯,尤其方便驾驶者和乘客夜间上下车。虽然技术含量不高,但十分贴心。采用十幅铝合金轮毂的设计,也使C50更显时尚与动感。
和C30相比,腾翼C50整体尺寸全面提升了很多,车身尺寸来看,4650mm/1775mm/1450mm的长宽高尺寸算是标准的紧凑级指标,轴距达到2700mm,与合资品牌相比有着不小的优势,这也可以算自主品牌一贯的做法。不过国人一向喜爱大尺寸长轴距,长城的做法也算是迎合着多数消费者的口味。
腾翼C50的尾部有明显的家族化印记,设计比较简单,硕大的尾灯的设计轮廓与腾翼C30的相似,这样的设计让人略感新意不足,但也不会感觉失望。而LED光源的缺席也让我们感到一丝遗憾。后备箱盖上可以看到小幅的扰流设计,配合流畅的轮廓线条,尾部造型更加紧凑。
2011年12月28日
适合于家用 试驾长城腾翼C50 1.5T手动 文章进入正题之前,我们不妨问一个问题:“如果你是一位正在准备选购一款适合家用的紧凑级轿车的准车主,那么你愿意花7-9万多远购买一款带涡轮的车型吗?”这个问题也许不会得到统一的答案,可这已经足够让你把它列入备选之一了。至少我今天问过的几位路人甲乙丙丁,他们还是对此表现的很有兴趣的。
长城一直以来都被媒体们公认是一步一个脚印的在造车。虽然步子跨的不大,走的却也还算稳健。将今年试驾过的长城的车型总结一下后,它们有一个共同点,就是都能给我一种“为家庭而生”的感觉。
尤...
查看全文>> 更多相关>>2011年12月28日
高性价比获得认可 体验长城汽车腾翼C50 腾翼C30是长城推出的第一款轿车,无论是外形设计、还是内饰做工都表现出了自主品牌较高的水准,凭借着高性价比的特点在同级别市场中获得了消费者的认可。作为长城对国内轿车市场的探路石,腾翼C30交上了一份令人满意的答卷。
面对此情景,长城品牌趁热打铁,在今年的广州车展上推出了定位更高的腾翼C50。广州车展刚刚结束一个月,我就接到了厂家的邀请函,来参加腾翼C50的试驾会,如此之快的速度也表现出了厂家对于腾翼C50的重视。
● 外观:风格大气,线条流畅
腾翼C50的车型定位与...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月26日
全新A+级车型 车展静态测评长城腾翼C50 在长城推出腾翼系列轿车之后,腾翼C30创造了一个有一个销售记录,令长城看到了乘用车领域的发展空间。短短一年多,长城迅速拿出其全新的A+级车型——腾翼C50,整车尺寸数据为4638/1775/1450mm,轴距2700mm,采用前麦弗逊独立+后双横臂独立的底盘结构,这与本田思域保持了惊人的一致性。
[腾翼C50 -万]
从外观来看,长城腾翼C50表现的是一种成熟之美,大面积的进气格栅与散热口组合仍能营造出看起来十分结实的外观。发动机盖边缘有福特野马范儿,力道十足。
前车大灯也...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月26日
秋高气爽吃螃蟹 体验试驾腾翼C50 1.5T
C30的成功,帮助长城这个刚刚进入轿车市场时间不长的自主品牌正式在这一细分市场站稳脚跟,而更让我们欣喜的是在成功之后,长城为我们带来了一个全新的发动机,而不是若干个使用相同动力总成,但其实只是换个样子的所谓全新车型。所以虽然本次试驾的车型是长城即将推向市场的全新紧凑级家轿C50,但我个人更愿意着重的介绍一下这款全新的1.5T发动机。根据长城高性价比的定价路线,这款车的定价很有可能在10万左右,对于手头比较紧但又想尝试一下涡轮增压发动机的朋友,这个还是值得一看的。
长城1.5T发动机的代...
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