国产紧凑型中的翘楚 长城C50对比逸动

　　作为一款紧凑型车，人们最关注的莫过于这两款车的售价了。在价格上这两款国产车，都非常聪明的避开了合资车竞争激烈的10-15万这个价格区间。直接把售价拉到了10万元以内，这对很多囊中羞涩的消费者来说，的确是一大福音。

● 外观对比：长城C50沉稳大气、长安逸动年轻时尚

　　长城C50的车头线条简单明了，稍显的有些平庸。时下流行的大嘴进气口被保险杠分成了上下两半，上半部分进气口虽然小但是经过采用黑色网格的衬托后却给人一种非常的深邃感觉，搭配上诱人的红色小T，一切都在昭示着长城C50有着一颗强劲的“心”。

　　长安逸动的前脸则显得时尚很多，虽然稍微带着点经典福克斯的影子，不过也不是体现的那么明显。在表现出年轻和动感上，中网上弯曲的镀铬格栅可以说是居功至伟，并且这一设计也成为了长安的品牌标识。

　　在外后视镜上，长城C50集成了转向灯，使行车变得更加安全。而长安逸动的外后视镜则配备了电加热的功能，可以在雨天驾驶时也不会有看不清后视镜的尴尬。

　　两车的侧面线条都十分的简洁流畅，而且同样的都通过一条前低后高的腰线来表达出整车向前冲的视觉效果。看着两车的侧面大家会发现长城C50似乎要比长安逸动要长的多，其实这不过是长城C50通过倾斜角更大的A柱所营造出的一种效果；而逸动整个侧面显得非常紧凑，是一个标准意义上的紧凑型车的侧面。

　　在轮胎的使用上两车都采用了同样的规格。不过长安逸动的低配版本的轮胎是195/65 R15的规格，在这点上，长城C50就厚道很多，全系的标配都是一样的轮胎。在轮毂的造型上，两款车还是延续着各自的整体设计风格，长城C50的轮毂非常的朴实，而逸动的V字型镂空轮毂则显得非常的时尚。

　　长城C50在车尾的设计上也是走着稳重和大气的路线，以平直线条为主的尾部设计，硬是在视觉宽度上把实际上更宽的逸动给比了下去。有意思的是，现在的小车都喜欢把排气管隐藏起来，但是长城C50为了突出其强劲的动力，故意的把排气管给露了出来。

　　逸动的尾部设计非常的饱满而且非常的年轻和动感。微微凸出的后扰流板更是加重这份运动气息。丹凤眼造型的后尾灯很好的呼应着同样造型的前大灯，不过稍显可惜的是尾灯没有加入时下流行的LED元素。

● 总结：外观上，长城腾翼C50走的是沉稳、大气的路线，适合年龄层次较大和偏向商务型的消费者，而长安逸动整车的设计都是那么的年轻和充满活力，相对而言就会比较适合一些年轻的和偏向于家用的消费者。当然这也不是绝对的，对于外观设计来讲，每个人都会有自己的理解和看法。