长城腾翼C50即将上市 对比2位竞争对手

    中型车市场近期正面临着站火纷争的局面，各大厂商的重磅中型车相继推出。从最近的大众新迈腾、标致508，再到之前的新帕萨特以及新索纳塔。目前的中型车市场已经完成换血而形成全新的矩阵模式。对于自主品牌的中型车来说，自然还不够资质去趟这个“浑水”，但在国产中型车市场中，当然也少不了激烈厮杀。腾翼C50同样如此，今天就让我们在了解这款新车的同时，看看它都存在怎样的竞争对手。

■腾翼C50简述：

    腾翼C50定位于腾翼C30之上，并提出了“全尺寸家轿”理念。同时，随着此车型的发布，这也标志着腾翼C50成为国内首款搭载1.5T涡轮增压发动机的量产车型。

很多人亲切的把腾翼C50称之为“大鲶鱼”

    腾翼C50的外观有着很多自己的风格，这对于自主品牌车型是绝对值得鼓励的。“鲶鱼嘴”型的进气口为全车最大的亮点，在显露运动风格的同时还带有一份阳刚之气。

腾翼C50的下进气口相比于上进气口面积大许多

    下进气口相比于上进气口面积大许多，如此设计在其它车型中并不多见。上进气口的“鲶鱼嘴”造型倒过来就变成了下进气口的微笑大嘴造型，看上去同上方严肃的风格形成鲜明对比，整体风格看上去也不至于那么沉重。

平实简洁的侧面车身造型

    侧面造型没有太过于张扬的设计，明显的家用风格显露无疑。腾翼C50有着越级的车身尺寸，其轴距达到了2700mm。长宽高的尺寸分别为4650mm×1775mm×1455mm，凭借这一尺寸数据，厂家也信心十足的提出了“全尺寸”家轿的概念。

腾翼C50的尾部造型同腾翼C30有着较高的相似度

    车身尾部造型并没有车头那般张扬和力量，平实的风格则更容易被接受。通过腾翼C50的尾部造型可以看出，这款车应该同腾翼C30出自同一设计师之手。

   腾翼C50采用了家用车惯用的上深下浅的内饰配色设计，虽然能找到许多其它车型的影子，但也可以看出增添了不少自己的设计元素。

腾翼C50采用了上深下浅的配色设计

三幅式方向盘没有太多特别之处，在两侧配备了相应功能的按键

分层式仪表盘十分引人瞩目，蓝色的背光更好的提升了视觉效果

    中控台的正中配备了液晶显示屏，但由于硬质塑料材质的选用以及按键字体的问题，中控台整体质感还是略显不足，但值得一提的是，车型标配了AUX和USB接口，为影音扩展提供了更大的空间。

从中控台中并不能感到太出色的质感所在

    皮质座椅的缝制倒较为工整，厚实的坐垫提供了更为舒适的乘坐感受，但遗憾的是前排座椅采用了手动调节，并没有配备电动调节功能。不知在日后发布时，会不会以高配车型来实现这个十分常见的功能。

皮质座椅缝制工整，但为手动调节

腾翼C50搭载了自主研发的1.5T涡轮增压发动机

    前文提到，腾翼C50为全国首款搭载1.5T涡轮增压发动机的量产车型。该发动机采用铝合金缸体缸盖等轻量化设计，燃油多点喷射、可变气门正时(VVT)、双顶置凸轮轴、链传动、压力与飞溅复合润滑、进气中冷等先进技术，其最大功率98kW，最大扭矩为188Nm，百公里油耗仅为6.9L。