各有亮点 对比长城C50/帝豪EC7/标致408

　　面对车身尺寸越来越大的趋势，很多原本属于紧凑级的车型开始在空间上做起了文章，而漂亮的外观加上大尺寸的空间也成为了国内追捧的一种潮流。自主品牌则以成本的优势，在10万以下的车型中提供了堪比合资车型的空间。今天，我们就来看看，同为自主精品车型的长城C50、帝豪EC7与合资车型标致408的对比。

　　外观方面从来都是自主品牌的短板所在，模仿、拼接造成的整车风格不统一、造型不协调也经常被人笑话。虽然模仿不可避免，但是单纯的模仿并不被人推崇，而在这两款自主车型上面，模仿的痕迹并不明显。

　　长城C50在造型上借鉴了本田思域的一些元素，但是从外观上看，很难发现C50与思域有相通之处。C50前脸的造型像一条张开嘴的鲨鱼，显得有些霸气，中网与下方的进气格栅都有镀铬装饰，显得很精致，中网镶嵌有"C50T"字样，标红的"T"字也在向众人展示着自己炽热的"心"。

　　细节的设计方面，C50也采用了很多流行的设计元素，集成了LED转向灯的外后视镜、车身侧面两条锋利的腰线、对开式的无骨雨刷等等这一切都表明了自主车的进步。相比前脸的设计感，尾部的造型则略显平淡，牌照被安置在保险杠上，为了迎合中国人的审美，后备箱上有镀铬饰条装饰，而尾灯并没有采用LED光源。C50采用了双尾排的设计，这也是为了与车头红色“T”字所呼应，表明它采用了涡轮增压的发动机。

　　作为吉利的高端品牌帝豪推出的EC7则一改之前吉利轿车给人的廉价感，整车给人的感觉很协调。比起头部，侧面的造型多少显得有一点点单薄。这也是自主品牌不好把握的一个重点区域，虽然侧面没有多少东西摆放，但这才是验证真功力的地方。当然侧面比较出众的是带有LED转向灯的外后视镜，对安全性方面有所帮助。

　　车尾的整体很饱满，有那么一点点中级车甚至是中大级车的味道。大面积LED的尾灯无论从造型上还是实用性上都比较出众。

　　作为专为中国人打造的车型，标致408在设计时就是为了符合国人的审美。更大的狮标与发动机盖延伸出的两条棱线的前脸设计也走在了产品线的前列。

　　相比而言车尾的确显得平庸了一些。毕竟没有借鉴者而从头而来的工作并不轻松。307的三厢效果就不是特别出色，相比之下，408已经表现得好多了。虽然整体感觉略显单薄，但无论是整体线条还是前后呼应的感觉已经不差。