优势何在？长城腾翼C50对比4大竞争对手

　车型一：长城 腾翼C50

　　预计价格：8-10万

　　长城并没有延续腾翼C30那种稍显中庸的形象设计，腾翼C50的正面形象很有些与众不同，宽而窄的进气格栅分为上下两层排列，和有些力量感的头灯组合在一起，营造出欧系车的味道。而4650毫米的车长以及上下两条前低后高的腰线让腾翼C50的侧面形象非常舒展。

　　16寸205毫米宽的佳通轮胎不仅让腾翼C50的视觉效果很是稳健，也让腾翼C50具备了不错的行驶稳定性。有意进军商务车市场的腾翼C50，并没有采用更加激进的尾部形象设计，中规中矩的尾灯组和尾排让腾翼C50的背影似曾相识。

　　腾翼C50的内饰风格依然以稳重的效果为主，虽然采用了三幅式多功能方向盘和非常少见的双层仪表盘，但是长方形的中控面板布局非常规矩，众多的按钮也预示着腾翼C50具备了更多的电子设备，而中控面板顶端的大尺寸液晶屏和上深下浅的内饰颜色搭配，也进一步提升了腾翼C50的商务气质。

　　2700毫米的轴距让腾翼C50的后排空间比较适中，虽然没有达到帝豪EC-7或是新阳光那种阔绰的地步，但是平地板的设计还是非常实用的。而且腾翼C50的坐垫比较厚实，舒适度方面值得肯定。

　　自主品牌在配置方面一直是非常的出色，腾翼C50进一步发扬光大了这种优势，像无骨雨刷、瓦尔塔电瓶、带阻尼的手套箱、带照明灯的双化妆镜、电调大灯、带LED转向灯的后视镜、四轮盘刹、智能防盗系统、发动机防盗系统等常见的配置之外，高配的腾翼C50还提供了侧气囊、侧气帘、DVD、导航仪、巡航以及非常少见的胎压监测装置，这也让腾翼C50的配置有些越级而立的感觉。

1.5T将成为长城C50的最大亮点

　　长城这次为腾翼C50装备了拥有134PS和188Nm动力储备的1500CC增压发动机，除了手动变速箱之外还提供了CVT无极变速箱，这套动力系统具备了小排量高动力低油耗的特点，让腾翼C50在心智层面即使面对合资品牌也是信心满满。体重1.25吨的1.5T手动挡长城腾翼C50，在工信部公布的综合油耗只有6.9升，再加上腾翼C50具备了这个价位车型里非常少见的四轮独立悬挂，大马力低油耗的腾翼C50，具备了不错的驾驶品质。

　　小结：长城通过精灵、绚丽、凌傲等产品不断的汲取经验，终于在腾翼C30身上取得了出色的销售业绩。品质更加出色、形象更加靓丽、性能也水涨船高的腾翼C50在自身实力上不容小视，但是长城的品牌和8-10万的预售价能否让消费者认同就需要厂家的智慧了，而且目前长城4S店情况和腾翼C50品质的提升有些不同步。