装备的提升 盘点自主品牌增压车型

　　腾翼C50

　　发动机：1.5T可变气门正时

　　最大功率：98kW/5600rpm

　　最大扭矩：188Nm/2000-4500rpm

　　综合工况油耗：6.9L/100km

　　装备1.5T发动机的腾翼C50在广州车展上正式上市了，它的功率相当于1.8L自然吸气发动机的水平，而扭矩则达到了2.0L的标准，从数据上看确实给力，不过它并不强调运动，底盘调校完全是按照舒适的方针来的，CVT变速器也是为了舒适和经济而搭配的，它的综合工况油耗仅为6.9L/100km，确实省油，但最高车速只能达到185km/h。

　　腾翼C50另一个亮点是其尺寸。它的车长为4650mm，轴距达到了2700mm，在A级轿车中处于前列。由此也可看出它对于运动性其实是无所谓的。长城给腾翼C50定的保修政策是超长的5年或15万公里，而且还能获得4次免费保养，可见其对这款车信心十足。

　　编辑点评：可以说腾翼C50完全没有把涡轮增压应有的强悍发挥出来，搭载一款维护更便宜的1.8L自然吸气发动机也许更加适合它。

　比亚迪G6

　　发动机：1.5T缸内直喷

　　最大功率：113kW/5200rpm

　　最大扭矩：240Nm/1750-3500rpm

　　比亚迪G6同样搭载一款1.5T涡轮增压发动机，但它要比腾翼C50给力多了，这款发动机具有缸内直喷技术，在1750转即可爆发出240Nm的峰值扭矩，涡轮介入非常早，数据甚至超过了英朗1.6T的水准。与之搭配的是一款6挡双离合变速器（也有6挡手动车型），这样的配置完全是效仿大众的TSI+DSG组合。

　　虽然动力系统非常运动，但比亚迪G6的车身设计还是以沉稳大气为主，车头十分饱满，长宽高分别为4860mm、1825mm、1463mm，轴距达到了2745mm，典型B级车身材。配置方面比亚迪一向给的很多很齐全，胎压监测、一键启动、车载GPS该有的不该有的都有，从配置上论，它的性价比是极高的。

　　编辑点评：效仿大众的动力系统是好事，比效仿外观内饰要进步得多了，值得鼓励。