2011年广州车展 实拍长城腾翼C50 1.5T
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2011/11/22 10:07:00
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在推出腾翼C30获得了良好市场反响之后,长城汽车也按部就班的推出了定位更高的全新车型腾翼C50。在此前几次车展的预热之后,相信大家对于腾翼C50已经有了大概了了解,在本次的广州车展上,长城也终于正式公布了C50的售价区间,7.80-9.18万的价格和此前的预售价相差无几。那么,最终亮相在我们面前的量产腾翼C50是否能给我们惊喜呢?下面,我们就在车展现场给大家带来第一手的静态体验报告。
内饰体验:
腾翼C50的内饰给人的第一印象还是两个字:务实。尽管没有太花哨的设计和各种亮晶晶的镀铬装饰,但是整体的色调搭配和功能区域的划分都给人非常舒服的感觉。整个中控区域,最显眼的就要数那个略显个性的双层仪表台了。虽然造型很抢眼,但是仪表台覆盖件的材质却没有同步跟进:压花硬塑料的材质还是在第一时间将它自主品牌的身份暴露了出来。当然,考虑到售价,我们也大可不必为此耿耿于怀。
将视线往下移,小巧的三幅方向盘又让你眼前一亮。方向盘尺寸对于这级别家用车来说显然是不多见的,设计的用意也许是为了突出1.5T车型的运动感。方向盘的手感和做工也完全经得起推敲,两侧的多功能按键虽然谈不上精致,但是阻尼的设定已经足够用心。
回到中控台,我们惊喜的发现,原本那个略显廉价的塑料中控面板已经被精致的钢琴烤漆材质所取代,按键和旋钮的做工也有了明显的提升。在中控面板上,usb接口,外接电源,外接卡槽等都有配备,可以很轻松实现各种外接功能。中控台上方的大尺寸DVD屏幕则非常提气,带有倒车影像也是它的一大亮点。稍微有点不够人性化的是,弹出式烟灰缸和排挡杆的位置过近,使用时多少会互相干涉。
中控锁,大灯高度调节和后视镜折叠被设置在方向盘左下方,中控锁的位置稍微有些特别,不过习惯之后也并不会对日常使用产生什么不便。四门电窗只有主驾为一键设计,这点也无可厚非。倒是门板大量使用的软性覆盖件的很值得肯定,另外,储物槽没有设计杯托也是个小小的遗憾。
2012年5月31日
长城汽车C50综合油耗: 6.76升/百公里 对长城汽车C50的长期测试还在进行着,作为国内自主品牌首款搭载涡轮增压系统的家用轿车,它的性能表现自然备受关注。首先来讲,涡轮增压系统的工作方式非常具有目的性,因为该系统主要是为了解决发动机低扭能力不足的缺陷。在我们看来,至少在市区里驾驶它的时候,你完全可以将它看成是一辆1.8/2.0升排量的车型。其次就是,在多数时间里并不会输给那些黄金排量车型的长城C50,它的油耗表现是否也与之相当呢?
在正式的油耗测试开始之前,我们当然要先将里程表归零,然后再将邮箱注满燃油,利用“跳枪法”的形式...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月21日
与普通版稍有不同处 实拍长城腾翼C50 2011广州国际车展将于明日正式开幕,发现了之前在成都车展发布,并将于本届广州车展正式上市的新车——长城腾翼C50。
■ 外观大气、动感时尚
本次实拍长城腾翼C50为1.5T车型,在车身外观细节上与普通版稍有不同。C50尺寸为4650mm×1775mm×1455mm,轴距达到2700mm,并在家轿市场首次提出“全尺寸”的概念。
外观方面,腾翼C50整体造型大气、动感、时尚。前脸采用曲面蜂窝前中网、进气格栅一分为二的设计,镀铬亮条设计元素彰显档次。中网...
查看全文>> 更多相关>>2011年12月19日
1.5T发动机是亮点 到店实拍长城腾翼C50 腾翼C50是长城汽车旗下全新紧凑级轿车,这也是长城推出腾翼C30之后的又一款重量级车型。外形方面来看腾翼采用了全新的造型设计,动感的造型让人很难相信这是一款国产车型。腾翼C50另外一个看点就是在A级车中绝对少见的2700mm的超长轴距,更长的轴距带来了更好的空间感,乘坐自然也就更加舒适。
外观:设计更为成熟
腾翼C50外形方面来看腾翼采用了全新的造型设计,车身造型圆润,有着家轿成熟的气质。进气格栅上,腾翼C50明显分为上下两个区域的进气口。
蜂窝状的格...
查看全文>> 更多相关>>2011年12月31日
一次新的突破/超越 实拍2012款腾翼C50 长城一直给人的感觉就是一家踏实的企业。长城汽车依靠结实耐用的皮卡打开了自己的市场。进入乘用车市场后,也有很多大家耳熟能详的车型:炫丽、酷熊、哈弗......在广州车展刚刚亮相的2012款腾翼C50,搭载了新的涡轮增压技术,无疑是一次新的突破、超越。
一直听到腾翼C50的名字,却一直没有机会见到实车。等了好久,终于等到了腾翼C50的实车到店了。让我们一起走进这款新车,静态体会它的味道。
★ 外观方面:
腾翼C50是长城品牌旗下的一款三厢紧凑级轿车。它...
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