已于10月上市 腾翼C50对比3款竞争对手
腾翼C50售价预测:
腾翼C50定价目前没有公布,但可以提前做一个预测。通常来说,汽车售价应该结合两个方面,首先是市场的竞争力,这点对于新车特别重要,其次是旗下另外产品的价格定位。从长城来说,腾翼C30最终指导售价落笔是在8.35万元,对于一款经济紧凑车来说,腾翼C30毫无疑问定位是准确的。而回到正题,腾翼C50的定价应该是9-13万元,从这个价格预测来看,大致和帝豪EC8类似,与奇瑞瑞麒G5起点相同,也能在一定程度上与合资的标致408相抗衡。
腾翼C50亮点解析:
1. 动力性能突出
自主车型搭载涡轮增压发动机早已经不是什么新闻了,但腾翼C50这次成都车展亮相的1.5T涡轮增压动力仍然引起了外界极大的兴趣,因为这是国产品牌首款推出的小排量涡轮增压车型。联想到大众旗下1.4TSI车型的大获成功,可以预计,这款长城1.5T发动机将极拥有极大的选择诱惑力。
腾翼C50
1.5T涡轮增压发动机采用铝合金缸体缸盖等轻量化设计,燃油多点喷射、可变气门正时(VVT)、双顶置凸轮轴、链传动、压力与飞溅复合润滑、进气中冷等先进技术,最大功率可达98kW,峰值扭矩188N.m,在一定上程度上具备抗衡2.0L车型的性能。除与之搭配的5挡手动外,还有CVT无级变速器可以选择,油耗和顺畅性还是比较理想的。
2. 空间较为宽敞
腾翼C50
腾翼C50长/宽/高分别为4650mm/1775mm/1455mm,2700mm的轴距是一个优势。尽管表面上看上去腾翼C50依然十分紧凑,但空间特别是后排乘客的腿部舒适度无疑较以往的腾翼C30有了较大的进步。我们也可以看到,长城对于旗下产品都持异常谨慎的态度,并不依靠更为突出的整车尺寸和轴距指标来取胜,看来够用以及实用才是这款产品的初衷。
3. 外形、内饰设计有特点
腾翼C50
腾翼C50宽扁式的进气格栅设计贯穿车头左右,面积相当大,车身侧面线条流畅,而车尾保持了中庸平实的理念。无论是气质还是新颖程度而言,都具有鲜明的视觉冲击力。内饰方面,分层式仪表设计和本田思域极其接近,无论是美观还是实用程度来说,都算得上借鉴得当。硬质内饰材质手感并不十分良好,但做工还算精细,最少展车的覆盖件模具和装配工艺没有问题,接缝很少有常见的毛刺和瑕疵。
4. 配置上大大进步
安全配置 | |
前排双安全气囊 | ● |
侧安全气囊 | ○(高配车型) |
一体式侧安全气帘 | ○(高配车型) |
ABS+EBD | ● |
四轮盘式制动 | ● |
儿童安全锁 | ● |
发动机电子防盗系统 | ● |
智能防盗报警系统 | ● |
门锁自动回防功能 | ● |
行车自动落锁/自动解锁 | ● |
碰撞自行解锁功能 | ● |
智能车门防误锁功能 | ● |
腾翼C50不仅标配了前排双安全气囊、ABS+EBD、发动机电子防盗系统、智能防盗报警系统及碰撞自动解锁等功能,且高配车型还可选装侧安全气囊、一体式侧安全气帘,来进一步提供安全保障。同时,同级中少见的GPS导航+DVD系统、智能胎压监测、定速巡航等装备,也将会在高配车型上出现。
腾翼C50应该提高的地方:其内饰覆盖件可以采用更多的软性材质,这样一来,不仅手感更好,而且档次感随之提升。此外,腾翼C50的空间包括后备箱容积都不十分突出。作为家用定位问题不大,但如果还想兼作商务的话,恐怕还有力不从心。
在中控和内饰设计方面,腾翼C50在细节上表现得不够理想,比如音响按键旋钮的手感依旧生涩,硕大的英文字体既不够亲民也不够美观等等。最重要一点是,如外界解读一样,腾翼C50还有自然吸气的1.5L动力,那无论采用什么VVT可变气门正时技术,毫无疑问会产生小马拉大车的结果。