翼虎宝马3系受关注 E-NCAP年度最佳车型
● 福特翼虎
车型级别：SUV
福特翼虎以颇高的配置和漂亮的外形强势进入市场，这款人气颇高的车型也出现在了本次的榜单之中，下面让我们看看它在安全性上有什么“王牌”。
『福特翼虎』
|
福特翼虎 E-NCAP碰撞星级：★★★★★ | |||
| 评估类型 | 评估项目 | 得分 | |
|
成年乘员 （项目得分/所占项目 |
正面40%重叠可变形壁障碰撞 | 15.3 | |
| 可变形移动壁障侧面碰撞 | 8 | ||
| 侧面柱碰 | 7.3 | ||
| 鞭打试验得分 | 3.2 | ||
|
儿童乘员 （项目得分/所占项目 |
儿童保护状态 | 18个月儿童 | 12 |
| 3岁儿童 | 12 | ||
| 接口指示 | 18个月儿童 | 4 | |
| 3岁儿童 | 4 | ||
|
安装方式 |
18个月儿童 | 2 | |
| 3岁儿童 | 2 | ||
| 车辆基础评价 | 6 | ||
|
行人保护 （项目得分/所占项目 |
头部 | 15.4 | |
| 骨盆 | 3.7 | ||
| 腿 | 6 | ||
|
主动安全技术 （项目得分/所占项目 |
车速限制 （主动限制/提醒） |
1 （主动限制） | |
| 电子稳定系统（ESC） | 3 | ||
|
安全带提醒 （驾驶员/副驾驶/后排） |
3 （驾驶员/副驾驶/后排） | ||
◆ 正面40%重叠可变形壁障碰撞
通过分析正面40%重叠可变形壁障碰撞试验后可以看到，翼虎的A柱发生15毫米变形，同时油门等踏板向上移动8毫米，只有驾驶席假人与前排乘客假人胸部被扣除了分数，这说明约束系统虽然保护假人不与车内发生撞击，但限力力度存在使假人受到伤害的可能，前排乘客左腿被扣除分数，说明前排乘客左腿可能存在与仪表台下方发生撞击的可能。
◆ 可变形移动壁障侧面碰撞
在变形移动壁障侧面碰撞中，翼虎的侧气囊及时弹出为假人提供了充分的保护，使得翼虎在该项目评级中得到“好”的评价。
◆ 侧面柱碰测试
◆ 鞭打试验
◆ 行人保护
车型总结：
翼虎在正面40%重叠可变形壁障碰撞、变形移动壁障侧面碰撞、侧面柱碰测试中变现都比较均衡，另外在主动安全技术评分项目上获得满分也是翼虎一个值得肯定的地方。
