行人提供保护 拆解上海通用别克昂科拉

整车防护之后防护

　　后防护与前防护作用相似，日常驾驶在倒车时如果不慎碰到墙壁或者与其他车辆发生轻微刮蹭时，大多较软并且有弹性的保险杠外皮自行恢复，当然如果有泡沫缓冲层是更好的，不过厂家一般会考虑成本问题而忽略。带吸能盒金属杠铁用来防止中低速追尾。在相同追尾撞击情况下，如果没有后保险杠铁设计，后纵梁更容易损坏而增加维修成本。

　　昂科拉后防护结构由保险杠外皮、带吸能盒金属杠铁组成。从钢板强度分布图来看，后保险杠铁的屈服度强度为140-240兆帕，吸能盒屈服度强度为180-300兆帕。吸能盒延伸与后纵梁使用钢板强度一致。值得一提的是，昂科拉后拖车钩位置与纵梁成一条线上，在拖车过程中，后保险杠承担压力较小。

　　从厂家提供的车身结构图上可以看出，后纵梁与前纵梁相互连接，并没有产生“断层”。所谓断层就是后纵梁与前纵梁延伸下梁之间没有任何连接，尤其是发生力度较大的追尾碰撞时，后纵梁传导途径较少，整体使得车身尾部强度较弱。

　　翼子板

　　翼子板更多起到的是装饰作用，在碰撞过程中对于车辆本身起到的防护作用微乎其微，较厚的翼子板在碰撞过程中反而会对行人的安全威胁更大，所以有些厂家在翼子板选择使用非金属材料。昂科拉翼子板使用厚度为0.5mm金属材质，内衬较厚的隔音棉，主要起到隔离高速行驶时产生的风燥。翼子板内衬无论是海绵还是泡沫，其唯一的目的就是为了减少风噪，只要高速行驶过程中没有风噪，即便是没有隔音材料也没有任何关系。