思域获得优秀 热销车型25%偏置碰撞解读

近日美国IIHS（公路安全保险协会）公布了一批热销车型25%偏置碰撞的成绩，其中包括了日系、韩系、美系以及德系车型覆盖比较广泛。但只有本田思域两门和四门版获得了优秀的成绩，其它车型的表现都不尽人意。下面我们来简单分析一下碰撞的成绩。

本次参加测试的车型有本田思域2门/4门、福特福克斯、道奇Dart（国内菲翔）、现代Elantra（国内朗动）、雪佛兰科鲁兹、雪佛兰Sonic（国内爱唯欧）、大众甲壳虫、日产sentra（国内轩逸）、起亚Forte（国内K3）以及soul（国内秀尔）。本次的测试车辆均为北美车型，但其中一些已经有国产对应车型，不过由于北美与国内法规的不同，测试成绩不能全面代表国内车型，因此碰撞成绩仅供参考。

本田思域4门

总体评价：优秀

由于思域2门版在国内没有对应车型，因此我们只对4门版进行解读。本田思域在碰撞过程中车身前部经受了大量的碰撞能量，通过照片可以看出发动机舱已经向乘员舱溃缩，左前轮崩溃，A柱前端有轻微的变形。而根据实际的测量，仪表台入侵了约5-7cm，表现的相当不错。只是腿部位置的入侵较大为15cm，驾驶员的小腿受伤的几率较大。

我们再把视角转移到车内，假人的运动趋势被约束的很好。其头部恰好撞击到正面安全气囊的中心区域，侧气帘的也适时的弹开并有足够的面积来保护驾驶员头部。

福特福克斯  

总体评价：良好

福克斯的车身结构有些难以应对小重叠面碰撞的强度。在碰撞过程中A柱有明显弯曲变形，仪表台向驾驶舱侵入了18cm，转向管柱朝驾驶员方向移动了7cm。因此车身结构的评价仅为及格。车门下铰链位置同样有16cm的位移，对于驾驶员腿部的威胁较为明显。

气囊对于乘员在惯性作用下的运动限制不是很到位。从照片中可以看出，由于车辆产生了旋转，假人头部发生了偏移，没有撞击到气囊的正中心。头部从侧气囊和正面气囊的缝隙处穿过，有撞击A柱的危险。