动力走在对手前面 动力解析新一代奔驰C

今年的北美车展上，奔驰首发亮相了全新一代C级车型，新车搭载的发动机细节信息也同样曝光。据了解本次奔驰C级将会搭载汽油、柴油、混动等多款动力组合，还将推出搭载4.0升V8双涡轮增压发动机的新一代C63 AMG版本。

从海外公布的数据来看，型号为M274的2.0T涡轮增压发动机已经全面的更替M271的1.8T发动机成为奔驰C级的主要动力来源。从公布的信息可以看出2.0T的涡轮增压发动机相比原有型号M271的1.8T发动机有了15%左右的动力提升，另外M274发动机的涡轮迟滞控制也得到了明显提升。

从公布的海外车型动力数据上看，奔驰C180将搭载型号为M270的1.6T发动机，预计国产后将会保持与海外同步。而C200与C300、C400均有四驱车型，C350混动车型将会搭载2.0T的标准功率动力和一台50kW电动机。不过这些混动车型与四驱车型预计短期内不会在国内生产。

而最后可能国产的奔驰C级将以及延续现有型号序列，除了C180更换1.6T的动力系统外，C200/C260/C300都将会是后驱车型，搭载M274的2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的依旧是7G tronic plus的7速手自一体变速箱。

去年10月位于北京的奔驰新发动机工厂已经全面投产，北京奔驰新发动机工厂将投放生产M270、M274、M276三款发动机，主要进行四缸发动机缸体、缸盖及曲轴的机加工及四六缸整机发动机的装配和测试，这将是未来国产奔驰C级/E级与GLK级的动力来源。

总结：相比竞争对手，奔驰的新款2.0T发动机在动力输出方面又一次走到了竞争对手的前面，如果未来能够升级9G tronic plus变速器的话，那么未来奔驰在中级车动力方面将会将会成为豪华车中的领头羊。