到底值不值 深度评测比亚迪秦使用成本

　　为了更直观的展示秦的综合用车成本，我们再举例为大家算笔账，我们分别采用工信部油耗算法和实测油耗算法，再加上保养费用，计算秦的用车花费。我们选取与秦价位基本接近，且在燃油车里，油耗比较经济的一汽-大众速腾1.4TSI自动挡车型与秦自动挡车型进行对比。（工信部采用先将电池电量用完，再进入混动模式，因此测算综合油耗为1.6L/100km；则直接用混动模式实测油耗，测得综合油耗为5.98L/100km）

　　我们采用工信部公布的油耗，将秦与相同价位的速腾手动挡车型做对比的话，可以得出，秦六万公里共花费油费与保养费为11284.8元，速腾1.4T自动六万公里共花费油费与保养费为34143.2元，结论是速腾1.4T自动挡车型行驶六万公里比秦1.5T自动挡车型多花22858.4元，详细算法见下图。

　　如果按照实际测算的话，三年跑60000公里，折合下来三年平均每天跑55公里，目前秦纯电续航里程为70公里，能满足每天上下班路程，而周末两天的110公里我们假设为近郊游玩，一天行驶的距离，则按照混动模式来计算，通过我们之前测算的混动模式平均油耗为5.98L/100Km，每周末110公里，三年的所有周末就是跑17160公里，因此，只有混动模式下才产生汽油费，三年花费油钱8034.9元（周末行驶里程），三年花费电钱为5070元（工作日行驶里程），再加上保养费用3768元，三者合计16872.9元，详细计算方法见下图。

　　速腾1.4T自动车型，根据网友报的综合油耗，三年花费合计费用为36174.6元，加上保养费三年60000公里合计花费42599.6元，结论是速腾1.4T自动三年六万公里的总花销比秦多出25726.7元，三年多花的金额与工信部算法相差的金额差距不大。

　　目前，秦售价有18.98万元和20.98万元两款，享受国家补贴3.325万元，部分地区享受地区补贴。那么买秦到底值不值呢？以北京为例，购秦没有地方补贴，只享受国家补贴，购买秦的起步价为15.655万元，使用6年的话，与速腾1.4TSI车型用车消耗相比，购车款仅等于花费10.51万元，高配版则为12.51万元购车，速腾1.4TSI自动挡的最低配车型1.4TSI自动时尚型官方售价15.58万元，优惠后价格为14.13万元，与秦低配相差3.62万元，详细算法见下图。

　　如果还能加上地方补贴，则相当于7.51万元和9.51万元左右购车，与目前自主紧凑级车的价格基本相当，而在配置上，秦则要比目前主流的自主紧凑级车配置高得多，比目前自主车型的顶级配置还要高很多。

　　秦可以使用家用的电源进行充电，充满一次电大约需要5个小时左右，可以实现在充电站快速充电，快速充电需要半个小时。对于网友关心的下雨能否充电的问题，秦做了比较周到的漏电安全保护，即便下雨也可以在露天状态下充电。

　　对于电池长期使用的衰减问题，比亚迪方面在e6先行者上做个测算，电池会有衰减，衰减的速度逐渐递减，充电10000次后，电池满电状态为新车电池电量的70%左右。按照每天充一次电计算的话，充10000次电需要27年，综合来看，电池衰减对日常用车的影响并不大。未来车辆报废后，比亚迪将对电池进行回收，避免废旧电池造成环境污染。

　　总结：通过上面的计算可以看出，秦还是非常值得购买的，实际上，对于新事物来说，我们还需要一个慢慢适应的过程，我们也需要给厂家不断完善后续服务给予一定支持和理解，目前，已经有很多购买秦的消费者，驾着秦长途旅行归来，在他们看来，充电完全不是问题，只要有电的地方就可以充电，不过目前对于秦来说，还有诸多的问题存在，比如购车地方保护主义，很多地方还没有秦销售，4S的维修人员不够专业，维修混合动力车型存在技术问题等。

　　随后，比亚迪马上将要在北京车展上发布新的新能源战略，我们也看到比亚迪对新能源车市场的进一步完善，在北京车展上，比亚迪将发布542战略，即后续车型百公里加速在5秒内，全部为四驱车型，百公里油耗在2L油以下，北京车展上，比亚迪下一款混动SUV唐将正式亮相，百公里加速4.9秒，年底正式上市，后续还有百公里加速3.9秒的汉推出。同时，比亚迪与奔驰合作的腾势新能源量产车也将在北京车展上发布，采用比亚迪的电池技术，并在6-7月份上市。