这些科技仍需保留 解析奔驰C-Class技术
但如果车上不能配备上述所用的雷达监示系统,那便等于弄慢了司机的眼晴,于是以下的先进科技会“被消失”掉。
1. 疲劳驾驶提醒系统ATTENTION ASSIST
电眼会监视着司机的驾驶态度反应而判定是否疲劳驾驶,它会向司机提醒要休息一下了,如果配上车内导航系统,它会引领司机开到最近的一个休息站。这项系统已被列入全新C 级轿车的标准装置。
2. 防止追尾辅助系统COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS
这系统会先以灯号提醒司机有追尾危险,如果距离再近一点,它会发出警报,如司机反应慢了剎车不够力,系统会主动增强剎车能力。现在C-Class的技术更进一步地,如果发现即将追尾但司机完全没反应,系统会在最后关头主动急剎避免追尾发生。这也是新C-Class的标准装置。
3. 随动巡航系统DISTRONIC PLUS
我在全新的S-Class已领略过它的神奇,想不到这近乎无人驾驶的技术也应用在入门版的豪华车上,当开启了巡航系统,它便能跟随前车的速度走和停启,甚至是主动控制在电动方向盘,让车子保持在白线内跟随前车转向(当然转向的幅度仍有限制),先进的科技现在更能探察到中间插入的车辆,而作出相应的主动操控,保持与前车的安全距离,这项巡航在慢车流的时间更加适合,确实减轻司机的负担。
4. 交叉路辅助Cross-Traffic Assist
新一代的智能驾驶辅助系统,不但能防止追尾,它更能避免交叉路撞车意外,大大减轻达27%的同类型意外发生,原理和防止追尾系统差不多,但它靠着雷达系统,更能监视交叉路口的情况。
5. 防止撞路人的主动剎车PRE-SAFE Brake
当我们在限速50km/h或以下的情况下,顾着看手机短信或是分了神,竟会留意突然跑出来的行人,很多时候严重的伤亡意外便会不幸发生,后悔不及,但奔驰针对这发生比率相当高的意外,设计了这主动剎车系统,据测试,这可减少四成左右的意外发生。
6. 被追尾时的紧急制动PRE-SAFE Brake
同样应用主动剎车技术,若遇上不可避免的被追尾事故,尾灯先发出警告信号,若警告无效,剎车系统会死锁车轮,避免了两次撞击意外和减轻乘客受撞程度。
7. 主动遁线行驶Active Lane Keeping Assist
利用了盲点监视技术和先进的雷达,这系统现在不但能维持在线内行驶,更会留意后上的车辆和对头车,防止司机突然过线。
8. 路标辅助Traffic Sign Assist
先进的路标辨识系统,不但能认出限速路版更能辨认不淮爬头和不淮驶入的路牌,及时提醒司机小心违规。
9. 主动泊车Active Parking Assist
新系统不但能完全自动停泊直泊和横泊车位,更能自动从横泊车位安全地驶出。泊车盲的恩物。
10. 远光灯辅助Adaptive Highbeam Assist Plus
夜间开车最易发生意外的原因便是视野不好,有些人便经常开高灯行车,但这会 干扰对面来车,于是,奔驰便设计了这系统,当有来车时,自动的挡光板会挡着射向来车的灯光,避免干扰,但又可以继续用高灯看远路。
11. 横风辅助Crosswind Assist
这技术最适合经常走青马大桥的司机了,当遇上强横风的时候,车子会偏航,这时候我们便要反轪辅救,这会令一些新手手心冒汗呢,而奔驰这新技术,车子会以侧面制动方法抵消受横风影响的偏航情况,使司机交心上路。
- 品牌:
- 奔驰
- 级别:中型车
- 厂家指导价:
- 35.58-52.68万
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