解读技术原理 拆解标致1.8THP、1.2THP

（2）电控旁通阀的作用

    旁通阀实际上就是一个排气泄压阀，主要目的是来控制涡轮的旋转速度。我们知道，涡轮的转速与发动机排出的废气量有关，越多则转速越快，当涡轮转速达到上限时，处于保护的目的，旁通阀就会开启，将多余的废气排向排气管内，减少涡轮的转速，保证涡轮增压器在一个稳定的工作范围内。

（3）双冷却系统

    涡轮增压器的工作环境非常恶劣，饱受高温高压所困扰，为保证其能够正常工作，其可承受温度需要控制在一定范围，那么就需要冷却系统。为了标致1.8THP发动机的涡轮增压器具备更为稳定的工作特性，继而采用了双冷却系统，分别是涡轮机油冷却和涡轮电子水泵冷却。

（4）中冷器的作用

    中冷器是涡轮增压器与发动机进气歧管中间的冷却系统，它只存在于涡轮增压发动机上。上文中讲到了涡轮增压器是依靠发动机排出的废气进行运转的，废气的温度非常高，通过涡轮增压器的传导及压缩，增压器排出的空气温度也会变得非常高。

    如果直接输送进气歧管进入燃烧室的话，会导致发动机燃烧温度过高，造成发动机爆震等故障，那么就需要空气在进入进气歧管前先进行冷却，此时，中冷器就发挥了作用。

3、STT启/停系统

STT启停控制系统

    堵车是城市行车中常见的情况，此时发动机的运转不仅增加了油耗也对舒适性产生影响。1.8THP涡轮增压发动机搭载的STT启/停系统解决了这两方面问题。

    当驾驶者踩下制动踏板或手动挡车型挡位挂入空挡后，车辆停止，发动机熄火。自动挡车型挡位挂入空挡后，可以松开制动踏板。当想要继续行驶时，挡位挂入D挡，松开制动踏板或踩下离合器，发动机瞬间启动。如遇走走停停的路况，驾驶者可以手动关闭此功能。

二、1.2THP涡轮增压直喷发动机

    1.2THP涡轮增压直喷发动机的最大特点是采用三汽缸双顶置凸轮轴式设计，最大功率为100kW（136Ps）/5500rpm，最大扭矩为230Nm/1750rpm~3500rpm。

    标致308搭载此款发动机曾在西班牙的Almeria赛车场创下一箱油（51.4L）行驶1810km，油耗为2.85L/100km。在综合工况下，手动挡车型为4.9L/100km，自动挡车型为5.2L/100km。动力性能和燃油经济性表现出色。