叫好又叫座 与国外设计总监看中国设计

- 诸“神”之战

　　众泰和哈弗对于中国消费者来说是两个很神奇的品牌，众泰在成立之初曾通过买断国外品牌的产品和生产线的方式完成自己产品的设计生产工作，然而达到的效果却并不好。之后他们放弃了原有的道路，转而采用更简单也花费更小的方式——复制，却出乎意外的在中国市场上取得了成功。

　　哈弗作为一个只生产SUV的品牌，在中国的SUV市场处于行业领导者的角色，而他们的标志性产品哈弗H6在本次车展迎来了全新的换代，这款车型销量的好坏会直接影响到整个品牌的业绩。所以用“诸神之战”来形容他们再合适不过了。

- 哈弗H6

　　哈弗H6对于哈弗汽车来说是一个非常重要的项目，而今年的这次更新换代则是一件慎之又慎的事情，原因无他，作为一款创造销量神话的SUV车型，它一直处在一个王者的位置，而换代后如何使之保持住这绝对的优势，则是长城全球造型副总裁的Pierre需要面对的问题。

　　“举个例子，前任奥迪设计总监艾格是我非常敬佩的一位设计师，但显然他的离任有一定”背黑锅“的成分在其中，因为奥迪的”大嘴“造型太过深入人心，所以后来的奥迪新车造型并没有发生太大的变化，因为供他发挥的空间太小。艾格是一位好的设计师，但他在奥迪时期并不是一位成功的设计总监。”

- 众泰T500

　　Chuffart先生是如何看待众泰汽车的这种变化呢？“这是一件好事，也是一件必须进行的事情，当然，这其中的难度很大，但众泰勇敢的迈出了第一步，从0到1，我觉得他们是今年在设计领域进步最大的中国品牌。

　　“这当然是一个想要长久发展下去的车企应有的态度，自主设计确实很难，但永远依靠复制很难一直取得成功。虽然众泰寻找第三方设计公司来帮助他们完成设计，不过他们拿到方案后并没有照搬，而是进行了自己的修改，暂且不论修改后的效果如何，但众泰的设计师们的态度值得肯定，而且他们在这个过程中也会取得一定的进步，当然这对于我们公司来说可能并不是什么值得高兴的事情吧。”说完这些Chuffart先生给了我一个很无奈的表情。

- 如何在空白的纸上作一幅好画

- 比亚迪王朝概念车

　　既然前面说到了艾格，自然而然的就会聊起他现在工作的中国品牌比亚迪。本次上海车展比亚迪展出的王朝概念车让人眼前一亮，对于这款车Chuffart先生是怎么评价的呢？

　　有些人可能无法理解艾格这么大牌的设计师为何会加入比亚迪这个品牌，其实我个人对此非常的理解。首先比亚迪作为一个中国品牌，在电动车的技术方面有很强的研发能力。而它一直遭人诟病的正好是整车的外观设计。

　　所以在设计师看来，比亚迪的外观造型可以说是一张白纸，没有任何的家族化设计语言需要传承，这与艾格在奥迪时期是截然相反的局面，在奥迪束手束脚的他可以在比亚迪自由的发挥，甚至一手缔造比亚迪的家族化设计，从而有机会超过他的“老师”席尔瓦。

- 红旗U-Concept

　　如果说比亚迪的外观设计是一张完全空白的白纸，那么在中国品牌中，还有一个品牌的外观设计则是一张背面写满了历史的泛黄的白纸，也是在Chuffart先生看来最有可能做出历史传承的品牌，而它就是红旗。

　　不过这样的品牌基调，显然不太适合现在崇尚自由的年轻人，那么如何才能让这个品牌受到中国年轻消费者的欢迎，让他们愿意来购买红旗汽车，这副重担，就直接交到了设计师的手中。本次上海车展的红旗展台有一款SUV概念车U-Concept首次亮相，而这款车给Chuffart先生带来了深刻的印象。

　　前部的进气格栅面积很大，也有很浓的家族化特征，不过相比那些看起来非常稳重的轿车而言，减少了竖条格栅密度的设计不会让人感觉那么的庄重，反而更年轻有活力。传承了历史的积淀，又做出适当的改进，看起来更为年轻。

　　红旗这样的变化很让人欣慰，作为中国最有历史积淀的汽车品牌，它需要在传承历史的同时适应时代的发展，就像一张泛黄的白纸，反面画满了历史的画面，而现在需要在空白的正面重新书写红旗的篇章。红旗的设计师需要很懂中国的文化，这样才能设计出一款很中国的红旗，再加上适当的年轻化运动化，这确实是一个好的发展方向，Chuffart先生认为U-Concept也可以作为本次车展最漂亮的中国品牌车型之一。

全文总结：

　　在中国市场摸爬滚打了这么些年，Chuffart先生对中国市场的了解无疑非常的深刻，他知道中国消费者在想些什么，需要什么，也知道如何设计出一款在中国叫好又叫座的车。本次车展期间和他度过的半天时间给了我很多的启发，总的来说中国品牌的设计水平在朝着好的方向发展，当然这得益于一些“洋教头”的加盟和一些第三方设计公司的帮助，但中国设计师的水准其实也会在这一次次的方案讨论和碰撞中得到提升。我相信我们本土的设计师一样能设计出又叫好又叫座的产品，只需给他们多一些耐心，多一些时间。