在躁动与静谧间平衡 设计解析雷克萨斯

　　对运动豪华的重新定义

　　在传统汽车概念中，豪华和运动的两个概念在汽车设计上有着明确的界线。豪华的标准通常是平稳、舒适、恬静，在车型设计上就要求大气、稳重；反之运动的标准为快、狠、准，车体设计流线性越强就越动感。随着汽车日新月异的发展需求，如何将豪华与运动融为一体就成了设计师们的难题。

2014亮相的LF-C2概念车是量身为雷克萨斯家族运动化系列打造的。秉承一贯的动感激进设计理念，修长的车身线条勾勒出纵向立体造型，凸显了蓄势待发，勇往直前的整体动态形象。

为了更加突显运动感，设计师对C2的纺锤形进气格栅的弯折位置做了略微调整，改变上下的比例，格栅的边框上沿纤细紧凑，下开口的部分得到进一步的加粗，视觉上更加刚劲有力。

“L”造型的三层LED尾灯不出意外的保留下来，尾部整体形成叠加梯形的设计突显运动基因和优雅深邃的特性。

　　随即雷克萨斯发布了LF—C2概念车的量产车型RC系列，继而为雷克萨斯细分市场再添一员大将。

RC系列就如同是一台“封顶”的C2，图中RCF的前大灯呈现出内敛延伸的独特设计，通过与日间行车灯相互呼应，突出锋锐犀利的特点。

定位于运动跑车的RCF尾部由于空间布局的关系遗弃了“三L型”尾灯，但是独立尾翼和梯形布局的双边四出排气尽显RCF暴力运动的内心。

　　2015年，概念车LF-FC的发布证明雷克萨斯的L-finesse设计哲学成功地将运动与豪华融合为一体。此车的设计为雷克萨斯旗舰车型LS和LC的推出指明了方向。

巨大的“顶点形”尾灯凸显了车尾的立体感。立方体的一个顶点由三个平面互相垂直所构成，将车灯按照线面设置在顶点位置的设计确实眼前一亮。

如同箭头一般的日行灯仿佛倒钩一般勾住纺锤形格栅的中心，如此漫画似的设计风格的确让人敬佩设计师们的脑洞深度。大量菱形组成的进气网格形成波动视觉效果，突显出棱角分明的个性。

不幸的是作为雷克萨斯的旗舰车型全新LS，设计师从概念到量产过程中还是有了一丝犹豫。很多概念设计元素并没有大胆地体现在LS的身上。

也许是是因为LS作为雷克萨斯诞生的首款车型需要保留一些传统的原因吧，整体上看LS显得沉稳许多。值得一提的是“纺锤形”图形设计元素逐渐在尾部体现。

但是对于轿跑车型定位的LC设计师们并没有“手软”，对于新命名新定位的车系，设计师们的创新意识和胆识确实不能同日而语。

个性运动的外观，豪华舒适的驾乘体验，雷克萨斯LC完美地融合了当下汽车设计的两大元素。

定位为大型豪华运动“Coupe（两门）”跑车的LC500，尾部突出特点是“翘”，与前脸的“凸”形成鲜明的首尾呼应。